シトロエンC52022:技術データ、価格、リリース日

4月中旬に予定されているシトロエンC5は、現在開発の最終段階にあります。私たちの写真家にもう一度驚いたフランス人女性は、妹のC4と同じレシピに従い、「個人的な」食材を持ってくることを約束します。

日が経ち、将来のシトロエンC52022はますます目立たなくなってきています。その証拠として、大きなリムジンが再び私たちの写真家の目に留まりました。しかし、以前の写真とは異なり、新しいシェブロンセダンが驚いたのは、アジアではなくヨーロッパでした。間近で、シトロエンが生産セダンから削除したかったこの第3世代のすべての比率をキャプチャすることができます。 効率を損なうことなくSUVジャンルのファンを誘惑するために、将来のC5は、わずかに増加した最低地上高、大きなホイール、および強く後方に傾斜しているテールゲートに依存しています。 。最後のC4を彷彿とさせるアプローチであり、そのスタイルも物議を醸しています。間違いなく、誰もがこのC52022をスタイリッシュに好むとは限りません。


シトロエンC52022最大ホイールベース

一方  インテリア  、快適な住まいを提供するために、生活の質に配慮することを約束しました 。おそらく中国で販売されているプジョー508L(2.85 m)のホイールベースよりも大きい拡張ホイールベースは、後部座席の乗客に利益をもたらすはずです。

✓次のことも確認できます。



EMP2プラットフォームの最新のアップデートを可能にする最新の電子アーキテクチャにより、C5は他の製品範囲からも際立つようになります。 一方、メーカーは、C4で開始されたカウンタースクリーンの特定のミニマリズムのアイデアを追求し続ける必要があります 。プジョーのi-cockpitスタイルで広いエリアを期待する必要はありません。マルチメディアでは、C4のディスプレイと同様の表面に依存する必要があります-10インチ、水平、中央のみ。

いいえ4×4

彼のキャリアを開始するとき、中国で製造されている  C5 2022は、主にPureTechガソリンエンジン(130および180)に依存し  ていますが、PSAですでに普及している プラグインハイブリッド技術にも依存してい ます。全輪駆動バージョンを待つ必要はありません。C5は、1.6ターボ4気筒エンジンとEAT8トランスミッションに統合された電気モーターで構成される225馬力のチェーンに満足します。


シトロエンはそれからそれほど強力でない変形を提供することができた、なぜおよそ180馬力ではないか。しかし、1.5 BlueHDiが更新されないということは何も言われていないので、この将来のシトロエン道路でどんな価格でもディーゼルを期待する人は誰でもがっかりする可能性があります。 結局のところ、セダンが特定のDS4のようなメカニカルボックスをまだ提供しているかどうかはわかりません。



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