シトロエンC5X2022:仕様、価格、発売日

ステランティスは2021年7月にヨーロッパ初演を主催しましたシトロエンC5X2022 PHEV 、イタリアの出版物Motoronlineneからの上の画像に示されているように。最初の顧客への出荷は2022年の春の終わりに開始され、リリースについての詳細はストーリーの最後にあります。


パイプラインにないEVバージョン

ユーロ指向で空力的なSUVクーペとして、C5Xは現代の電気自動車のように見えます。シトロエンはC5Xエレクトリックまたはe-C5Xを発表していませんが、そのようなモデルを発売する秘密の計画があるかどうかメディアは興味を持っています。

シトロエンのCEO、ヴァンサン・コベ氏は、「オールエレクトリック(C5X)は私たちの頭の中にあるが、私たちの計画にはない」と語った。ステランティスが2025年までにヨーロッパのモデルの75%以上で全電気駆動列をターゲットにしているので、C5Xのような大量生産車は、今後数年間でゼロエミッションの駆動列オプションを取得するチャンスがあるはずですが、そうではありません現在の世代の場合のように見えます。オートエクスプレス誌のCobeeを引用して、C5X PHEVにはより大きなバッテリーのバリエーションが可能であるが、電気自動車には不可能であると報告しました。

一目でシトロエンC5X

シトロエンC5Xは、「セダンのエレガンス、ステーションワゴンのダイナミズム、SUVの洗練された姿勢」を兼ね備えたDセグメントカー。ハッチバックのボディシェイプを備えたシトロエンの新フラッグシップの要点は次のとおりです。


  • CXperienceのコンセプトに触発されたデザイン。 V字型のライトシグネチャーとLEDヘッドライトは、車をすぐに識別するのに役立ちます。
  • アクティブサスペンション、プログレッシブ油圧クッション、アドバンストコンフォートシートを備えたシトロエンアドバンストコンフォートプログラム。
  • 強化されたヘッドアップディスプレイ、L2半自動運転(ハイウェイドライバーアシスト)、自然な音声認識を備えた新しい12インチHDタッチスクリーンインフォテインメントシステム(カスタマイズ可能なウィジェットとミラースクリーン付き)。
  • 4つのUSBType-Cソケットとワイヤレススマートフォン充電。
  • 長距離ブラインドスポット検出、リアクロストラフィックアラート、トップ360ビジョン、近接ハンズフリーエントリーおよびローンチ。
  • 2列目と「360度ガラス」エリアの「比類のない」快適さと広々とした空間。
  • 音響的にラミネートされたフロントウィンドウとリアウィンドウ。
  • 545リッターのトランクボリューム(1,640リッターまで拡張可能)、低負荷の敷居、ハンズフリー機能を備えた広いトランク開口部。
  • 19インチタイヤ
  • ガソリンとプラグインハイブリッドバージョンがあり、大型車とSUVセグメントのバイヤーを対象としています。
シトロエンC5X仕様 価値
長さ 4,805mm
広い 1,859mm
高さ 1,485mm
ホイールベース 2,785mm
トランク 485/600リットル

下書き

予想通り、シトロエンC5XはSUVクーペの形をしており、ある意味では最新のシトロエンC4の大型バージョンです。シトロエンファンは、C5Xの急進的なデザインにおける4.85mの長さのシトロエンCxperienceコンセプトへの言及をすぐに認識します。

2021年1月にプジョーのCEOになり、ステランティスの最高経営責任者チームのメンバーになったリンダジャクソンは、シトロエンC5 -後継車は伝統的なセダンではありません。 「それは新しいC5ではないだろう」とジャクソンは2018年に語った。 PSAは、ほとんどが会話の話題になるエッジの効いたデザインでこのモデルを計画しました。


シトロエンのデザインディレクターであるピエール・ルクレルクとのインタビューで、C5Xのデザインについて簡単に話しました。 「SUVクーペのフロントアーキテクチャには興奮とダイナミズムがあります」と彼は言いました、そしてそれは魅力的な組み合わせです。リアも「形がいい」と付け加えた。

シトロエンC5の後継車は、前面に2本の折り目線が付いた隆起した水平ボンネット、スプリットヘッドライト、ヘッドライトの端まで伸びるX字型のグリルバーを備えています。全体的に、それは非常に目を引く、強力なフロントエンドの外観です。



✓次のことも確認できます。

側面では、ウエストラインはほぼまっすぐなままで、大きくてもスリムな温室が可能です。ルーフラインは緩やかに傾斜しており、クーペのインスピレーションを見るのは特にCピラーの後ろです。フロントガラスは後方に向かって積極的に傾斜し、スポーティで空力的なスタイリングを実現し、テールゲートのスポイラーが属性を追加します。水平に分割されたコンビネーションライトのダブル光ファイバーは、ヘッドライトのダブルLEDデイタイムランニングライトと同様に、技術的で洗練されたデザインを伝えます。

内側

シトロエンC5Xのインテリアは、すっきりとしたプレミアムデザインのダッシュボードを備えた洗練されたデザインです。これは珍しいことではありませんが、それでも洗練されたスタイリッシュなデザインです。その他の視覚的なハイライトには、スリムな気候制御パネル、幅の広い12インチのタッチスクリーン、仮想計器クラスター、コンパクトなステアリング、ウッドトリムなどがあります。 C5Xは、大画面のフルカラーヘッドアップディスプレイや自然な音声認識など、19_19コンセプトの要素を取り入れています。 C5Xは、レベル2の自動運転機能も備えています。

クォーターガラスの窓と大きなガラスのサンルーフにより、キャビンに自然光がたっぷり入り、乗員を新鮮に保つことができます。シトロエンが座り心地を重視していることは間違いなく、C5Xのアドバンスドコンフォートシートはその点でベンチマークを設定したと言われています。

シトロエンは、中型のSUVクーペが「卓越した後部座席スペース」を提供すると言います。 Leclercqはまた、wallpaper.comに話しかけるときに、後部座席のスペースを強調し、「驚くべき」と述べました。中国は世界的にC5Xの主要市場の1つであり、そこでは後部座席のスペースが「非常に重要」です。後部座席を折りたたむことで1,640リッターまで拡張可能な545リッターのカーゴスペースを用意。

シトロエンC5Xプラグインハイブリッド

シトロエンC5Xは、プジョー508およびDS9 –EMP2。プラグインハイブリッドバリアントは、デビューからすぐに利用できます。英国市場向けに、CitroenC5Xプラグインハイブリッドには12.4kWhのリチウムイオンバッテリーパックが付属しています。 1.6リッターのPureTech180エンジンと81.2kWの電気モーターは、225hpと360Nmのトルクを組み合わせた出力を提供します。

ハイブリッドドライブは、34マイル(55 km)の全電気航続距離を可能にします。 30 g / kmのCO2排出量により、11%の非現金税率が可能になります。 PHEVバージョンには、単相7.4kWの車載充電器とタイプ2コネクタ付きのモード3充電ケーブルが標準装備されています。

Cobeeは、後日、バッテリーパックのサイズを大きくすることが可能であるとAutoExpressに通知しました。したがって、モデルが3〜4年でサイクルの途中で更新されると、WLTP範囲はほぼ80 km(50マイル)に達する可能性があります。

中国語スタート

Citroen C5Xの量産は、2021年6月6日、中国四川省成都のDongfeng Peugeot CitroenPlantで開始されました。これは世界で唯一のC5Xの生産拠点であり、ヨーロッパと英国が中国からユニットを調達しています。 BMWでさえ( iX3 )と中国の生産拠点からのボルボ(S90)がヨーロッパの港に到着し、品質はシトロエンの顧客にとって問題ではないはずです。コビーはブルームバーグテレビジョンとのインタビューで、「中国の製造品質は世界でも最高のいくつかだ」とブルームバーグは2021年4月12日に報告した。

Dongfeng-Citroenは、2021年7月28日にC5Xの最初のバッチを中国のディーラーに納入し、2021年8月9日にプリセールスを開始しました。同社は新しいSUVクーペの価格を143,700人民元から186,700人民元に設定しました。



  1. 5
  2. 4
  3. 3
  4. 2
  5. 1
(1 stimme, im mittleren: 5 von 5)