Dacia Bigster 2025:仕様、価格、リリース日

ダスターで予算のコンパクトSUVセグメントを支配してきた10年後、ダチアは大家族向けにダチアビッグスターと呼ばれる手頃な価格のSUVを発売する予定です。コードネームDaciaR1310は、ヨーロッパで人気のあるファミリーSUVセグメントへのブランドのエントリーとなりますが、用途の広い3列シートを備えています。それが予算の選択肢になることを期待し、猫を鳩の中に入れてくださいVWティグアン空、シュコダコディアック、ルノーオーストラリア、フォードクーガ日産エクストレイル

Daciaは、2021年1月のRenaulution戦略の発表中に、Bigsterをコンセプトカーとして発表しました。次のフラッグシップSUVのインテリア、エンジン、プラットフォームは、MkIIIとわずかに異なります。ダチアダスター2024年に発売される差別化。ビッグスターはその後の彼の2番目の3列の車両になりますダチア・ジョガー


ダチアビッグスター外装

ダチアによると、BigsterSUVの長さは4.6mで、世界で最も売れているSUVのセグメントに含まれています。しかし、厳格なコストリストに固執するというダチアの伝統を考えると、生産モデルは「下のセグメントからの車両の価格でアクセス可能」であると同社は2021年1月のRenaulutionイベントで述べた。

ルーマニアの将来のモデルを知っているように見えるWorldscoopメンバーのDe_passageによると、DaciaBigsterはまったく新しいDusterよりも十分に大きくなります。フォーラムの投稿で、De_passageは、3列モデルが215mm長くなり、ホイールベースに45mmになると述べています。フロントオーバーハングは次世代ダスターと同じ高さになりますが、リアオーバーハングは目に見えて長くなる可能性があります。幅と高さは長さほど変わらないかもしれません。


同社はまた、Dacia Bigsterを、「オープンでほこりっぽい道路」を処理できる「広々とした頑丈な」SUVと表現しました。 Autofacilでリークされた特許画像は、生産モデルがコンセプトにどれほど忠実であるかを示しています。滑らかな表面、すっきりとしたライン、LEDヘッドライトとDRLを備えた未来的な外観のフロントフェイシア、そして背の高い直立したスタンスを提供し、手頃な価格のSUVラベルを隠します。

内側

ダチアは、ビッグスターの「非常に広々とした」インテリアと、見逃せない道路の存在感のための寛大な外寸を約束します。ブランドはデザインの「信頼性」に焦点を当てます。クロームやフェイクアルミニウムのトリムはなく、生の再生プラスチックが外部保護パネルに適用されます。


ダチアビッグスターのUSPは、電動化されたパワートレインと長距離の快適さを提供する能力ですが、間違いなくそれをより実用的にする使用可能な3列目シートも期待しています。 Bigsterは5席と7席の構成で利用できる可能性がありますが、一部の国では後者が唯一の選択肢となる場合があります。

興味深いことに、将来のダチアモデルのデザインは、2021年9月からデザインディレクターとしてダチアに加わる元アストンマーティンデザインチーフのマイルズニュルンベルガーの影響を受けます。そのため、DBXのデザインチーフは、新しいダスターとダチアビッグスターが主導権を握り、ダチアをより魅力的な車に向ける可能性があります。



✓次のことも確認できます。

2022年1月17日のレポートによると、CEOのDenis le Votは、Daciaが機器リストをやり過ぎず、ブランドが手頃な価格のモビリティを提供するという精神に固執することを保証すると述べました。 CEOは、SUVには「誰も実際に使用しない」技術がないため、価格は「はるかに低く」なると述べました。

Daciaは調査で、英国のドライバーの78%が車に不可欠なテクノロジーのみを望んでいることを発見しました。調査結果によると、パーキングセンサー、リアビューカメラ、衛星ナビゲーション、DABラジオ、Bluetoothは、最も一般的に使用されているテクノロジーの一部です。同社はすでにこれらの機能を車に搭載しています。車内WiFiや自動駐車などの高度な機能は、ほとんどの英国のドライバーには使用されていません。ビッグスターを含む将来のダチアモデルでも、そのような十分に活用されていないハイエンド機器を期待しないでください。

仕様

現在の1.6リッターE-Techエンジンではない場合クリオ、ダチアビッグスターハイブリッドは、1.8リッターの「HR18」ガソリンエンジンを搭載することができます。これは、アトキンソンサイクルで動作し、低燃費を実現します。アトキンソンサイクルエンジンは、低回転数の出力を犠牲にして効率が最適化されており、eモーターが低速で十分な出力を提供するため、ハイブリッドに適しています。さらに、今後のユーロ7規格では、少なくともこのモデルでは、おそらく電化が避けられないでしょう。

Daciaは、排出量を削減するために、このエンジンを自己充電式および充電式/プラグインハイブリッドのバリエーションで提供することができます。プラグインハイブリッドバリアントは、WLTPサイクルで30〜35マイルのEV範囲を持つ可能性があります。基本構成でさえ、マイルドハイブリッド技術が付属している可能性があります。ルノーグループのCMF-Bプラットフォームのおかげで、ダチアビッグスターがルノーのE-Techハイブリッドパワートレインを搭載することは理にかなっています。

安全性

Bigsterと新しいDusterには、エアバッグ、ABS、トラクションコントロール、ブレーキアシスト、歩行者保護など、多くの標準的な安全機能が搭載されると予想されますが、DaciaJoggerの製品マネージャーであるAndreeaGuineaは、2021年9月のAutocarとのインタビューで述べています。ブランドがユーロNCAPスターを追いかけないこと。 5つ星のEuroNCAPの結果は、高度な電子機器、センサー、カメラを搭載した車に授与されます。そのため、多くの場合、高価です。 Daciaは手頃な価格がすべてなので、会社が示唆しているように、Bigsterから5つ星の評価を期待しないでください。

価格と発売日

Bigsterは、2025年前半に英国で発売される予定です。レポートによると、ベースモデルのダチアビッグスターは顧客に約24,000ユーロの費用がかかる可能性があります。少なくとも140馬力のトップハイブリッドバリアントダチアビッグスターは約36,000ユーロの費用がかかる可能性があり、したがって主流のSUVに対して20〜30パーセントの価格差を維持する可能性があります。



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