ダチアダスター2024:仕様、価格、発売日

theダチアダスター次世代は、ほとんどのダチアモデルよりも早く現在のSUVを置き換えるでしょう。ダチアモデルの典型的なライフサイクルは8年ですが、次世代のダスターは2024年半ばの約7年で現在のモデルに取って代わり、多くの変更を実装する可能性があります。


下書き

ダチアダスタージュリアンフェリーの第2世代のプログラムディレクターは、次のSUVは「同じ」車でなければならないと述べました。これは、使い慣れたデザインの可能性が高く、優れたコストパフォーマンスを維持していることを示しています。ダスターの顧客はオフロード機能を備えた基本的な車を期待しており、第3世代でそれらのニーズを満たすことが優先されます。

ダチアダスターは、本物のSUVプロポーションを備えたシンプルでパワフルなデザインで知られています。これは将来的に逸脱することのない側面ですが、CMF-Bプラットフォームへの移行によりさらに困難になるでしょう。新しい車両ラインで使用される低コストのCMF-BLS(低仕様)プラットフォームについて話していることに注意してくださいローガン、サンデロとジョガー使用されている。

2021年1月に発表されたダチアビッグスターコンセプトは、次世代ダスターの設計基準を形成することを目的としています。 2021年5月、Autofacilは、プロダクションDaciaBigsterのエクステリアデザインを漏らしたとされる特許画像をリリースしました。特許画像は、バンパー、ボンネット、フェンダー、ミラー、サイドウィンドウ、スポイラーの微妙な変化を示しています。しかし、全体的な印象はコンセプトに非常に近いものです。同月、ルーマニアのミオヴェニでのダチアダスターの総生産台数は200万台に達しました。ダチアは2010年に第1世代でこの工場でダスターの製造を開始し、第3世代でも生産を継続する予定です。


基本に立ち返ったSUVであるにもかかわらず、次世代の2024 Dacia Dusterは、Daciaブランドの柱であるため、「本質的だがクール」、「タフでアウトドア」、「エコスマート」でなければなりません。同社の新しいデザイン責任者であるMilesNürnbergerがTopGearに就任しました。

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内側

マイルズ氏によると、ダチアにはインテリアデザインと素材に関して成長する余地が十分にあるため、次世代のダスターはさらに洗練され、現代的なものになっているはずです。たとえば、第3世代のサンデロモデルと同様の複雑なテクスチャーを備えたスリムなダッシュボードを備えている場合があります。同様に、フローティングタッチスクリーンインフォテインメントシステムは、中央のスタックに追加の収納コンパートメントを作成しながら、スタイルと実用性の両方を向上させる可能性があります。電動パーキングブレーキ、AppleCarPlayとAndroidAutoのワイヤレス接続、ワイヤレススマートフォン充電パッド、コネクテッドカー機能は、最高級の2024 DaciaDusterに期待されるその他の重要な機能です。


新しい規制や製品仕様に対する顧客の期待に応えるためのコストの増加にもかかわらず、ダチアは同じセグメントに位置する他の市場よりも価格を20%低く保つことが期待されています。


プラットフォームとパワートレイン

の第3世代ダチアダスター2024現在の世代ではB0プラットフォームと、ルノーが使用した1998年の在庫からのいくつかのコンポーネントにルーツを持つネームプレートのステップアップになります。新しいサンデロのように、ダスターは現代のCMF-Bプラットフォームにアップグレードします。これはヨーロッパの衝突試験基準を満たし、将来の排出ガス規制を見越して計画されたダチアダスターハイブリッドバリアントを可能にします。

フランスの出版物L’argusによる2021年8月の報告によると、次世代のダチアダスターはクリオキャプチャー(E-Techと呼ばれます)に電力を供給します。内部コードネームHR18の新しい1.8リッターエンジンは、現在の1.6リッターエンジンをさらに発展させたものです。

報告書によると、1.6Lはもともとエンジン出力にアトキンソンサイクルを使用することを求めていましたが、これは燃料効率を優先してエンジン出力を低下させるため、アイデアは破棄されました。 1.8リッターHR18の排気量の増加により、パフォーマンスを損なうことなくアトキンソンサイクルに切り替えることができると報告書は述べています。

ダチアダスターのハイブリッドおよびプラグインハイブリッドバリアントは2024年に計画されており、2025年初頭に予定されているビッグスターもこのパワートレインを使用します。 DaciaのEVP兼CEOであるDenisLe Votは、2021年1月にL’Argusに、同社の「最も重い車両にもプラグインハイブリッドシステムが搭載される」と語った。そのため、環境にやさしいものにするために電化される予定ですが、同社は、顧客の財布に穴を開けることなく、通常の地形を処理するために頑丈で強力なままであることを保証します。

Dacia DusterEVは次の10年に登場する予定です

Groupe RenaultはEV攻撃に取り組んでいますが、すべてのブランドが100%電気自動車になるかどうかはまだわかりません。同社は、予算ブランドのダチアの電化はゆっくりとしか進まないと想定している。ルノーグループのEVPエンジニアリングであるGillesLe Borgneは、ミュンヘンモーターショー2021(IAA 2021)で、自動車のレポートによると、欧州連合は2035年からガソリン車とディーゼル車(半電気モデルを含む)を禁止すべきではないと述べました。 2040年はより現実的な目標であると彼は主張した。

ルノーは、ダチアの売上高に占める電気自動車のシェアが2030年までに約10%に達すると予測しているとルノーは語った。これは、ルノーやアルピーヌと比較して、この10年間に発売されるダチアの電気自動車が少なくなることを意味します。その結果、ダチアダスターEVは第3世代ダスターファミリーの一部にはなりません。 GroupeRenaultのCEOであるLucade Meoは、Daciaブランドが価格体系を維持するために、「可能な限り最後の瞬間に」完全に電気化されると予測していると伝えられています。



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