Dacia Spring 2022:仕様、価格、リリース日

ルノーグループのCEOであるルカデメオは、昨年6月、春の生産も半導体チップの不足の影響を受けたとほのめかした。以前、Le Votは、2021年6月に報告されたように、Daciaが2021年末までにRHDの春の発売を決定すると述べました。

ダチアスプリングはオンですルノー・クウィッドルノーeWaysイベント(2020年10月)で発表されたヨーロッパ向けのEVベースの電気自動車。


デザイン機能

デザインの面では、ダチアスプリングはそのドナーであるルノークウィッドと非常によく似ています。エクステリアのハイライトには、スプリットヘッドライト、LED DRL、3D要素を備えたユニークなアッパーグリル、合金ホイールを装った14インチのスチールホイール、ルーフラック、Y字型のライトシグネチャーを備えたテールライトなどがあります。

内部では、中国のルノーシティK-ZEとの春の唯一の重要な違いは、独特のダチアの4本スポークステアリングホイールです。さらに、手頃な価格の電気自動車は、ナビゲーション、Apple CarPlay、Android Auto、音声認識を備えた3.5インチMIDと7インチMediaNavタッチスクリーンインフォテインメントシステムを提供します。


Dacia Springは、紙面で最も安全なKwidファミリーのメンバーであり、自動ヘッドライト、横滑り防止装置(ESP)、6つのエアバッグ、緊急通報(SOSボタン)、自動緊急ブレーキ(AEB)が標準装備されています。

範囲と充電

ダチアスプリングの長さは3,734mm、幅は1,622 mm、高さは1,516mmです。ホイールベースは2,423mm、最低地上高は150mm。 26.8kWhのリチウムイオンバッテリーパックと33kW(44hp)の125Nmモーターが標準装備されています。


DaciaSpringの最高速度は125km / hで、最大6.6kWのAC充電器と最大30kWのDC充電器で充電できます。

Dacia Springレンジでは、ドライバーはフル充電で最大230 km(WLTP)を走行できます。ただし、都心部のWLTP範囲は305kmです。さらに、Groupe Renaultは、ヨーロッパのAセグメント車/都市車の1日あたりの平均走行距離は31kmであると述べています。したがって、ほとんどのダチアスプリングの所有者は、週に1回だけ車を完全に充電する必要があります。


充電器 充電状態 ダチアの春の積載時間
2.3 kW AC充電器(国内ソケット) 100% 14時間未満
3.7 kW AC充電器(ウォールボックス) 100% 8時間30分未満
7.4 kW AC充電器(ウォールボックス) 100% 5時間未満
30 kW DC充電器(急速充電ステーション) 80% 1時間未満

生産と価格

Dacia Springは、中国の十堰市でeGT(Dongfeng MotorGroupとRenault-NissanAllianceの合弁会社)によってK-ZEとともに製造されています。ルーマニアのダチアスプリングの価格は18,100ユーロから始まります。これは、サンデロの基本価格(8,800ユーロ)の2倍以上ですが、政府の補助金10,400ユーロにより、実質的に価格が7,700ユーロに下がります。

売上高

ダチアは、サンデロの成功に牽引されて、世界中に650万人の顧客がいると述べました。ローガン厳しい建てた。春は、信頼性が高く、手頃な価格で、シンプルでモダンな車を作るというダチアの当初の価値観に忠実でありながら、会社がどのように進化しているかを示しています。

ダチアはこのブランドを初めて利用する顧客をターゲットにしています。あるレポートによると、予算が限られている環境に配慮した人々、セカンドカー市場での生活を簡素化しようとしている退職者や若い家族にぴったりです。 DaciaのSVPであるXavierMartinetは、ヨーロッパで1,500万人の潜在的なAセグメントの顧客を抱えており、フランスだけで200万人を含む、春の可能性は「巨大」です。

✓次のことも確認できます。

ダチアの春は、春の初日である2021年3月20日に予約注文されました。 1週間足らずで、約6,000件の事前予約がありました。データは、ダチアの南東ヨーロッパのマネージングディレクターであり、同社のルーマニアのカントリーマネージャーであるMihaiBordeanuからのものです。

3月に発売されたSpringは、27,876ユニットが販売され、2021年12月までに46,000を超える注文が登録され、すぐに新しい顧客を引き付けました。Daciaによると、Springの顧客の80%がこのブランドを初めて使用します。

それは単に最も安い電気自動車です。したがって、電気自動車を購入するための予算を本当に最小限に抑えたい場合は、ダチアスプリングを購入できます。市場には他に選択肢はありません…製品の性能や範囲などに関係なく、電気自動車市場が小型車セグメントでどのように発展するかについてはかなり自信があります。


ルノーグループCEO、ルカデメオ(Renault eWays Electropop 2021)

安全性

Daciaのヨーロッパで最も安価なEV製品は、Euro NCAP衝突試験で1つ星を獲得しました。また、代理店はプレスリリースで、「衝突試験での性能にはまったく問題がある」と述べています。テスト後、Euro NCAPは、Springには「生命を脅かす怪我のリスクが高い」と報告しています。

代理店は、ダチアスプリングが重要な標準のアクティブセーフティ機能を提供していないことに注意します。実際、乗員の保護は、EuroNCAPが長年にわたって見たものよりも劣っています。 「シニカル」は強い言葉ですが、EuroNCAPはそれを使用して、事故の際に怪我をするリスクが高いグリーンカーをダチアが消費者に提供する方法を説明しています。エージェンシーは、5つ星のグリーンNCAP評価を獲得したばかりのフィアット500eのような車は、安全性と持続可能性が密接に関係していることを証明していると言います。

Dacia Springは、成人の安全性評価でわずか49%しか管理せず、正面衝突で6.1 / 16、側面衝突シナリオで10.6 / 16を獲得しました。子供の乗員の安全性に関して、スプリングは56%の安全性評価を達成しました。

ユーロNCAPの観察

  • スプリングのキャビンは、正面オフセットテストで安定したままでした。
  • ダッシュボードの構造は、さまざまなサイズの乗員とさまざまな座席位置に座っている乗員に怪我をするリスクをもたらしました。
  • ドライバーのダミーの胸部プロテクターは、テスト中の胸部圧迫の測定値に基づいて不良と評価されました。
  • 両方の乗員の胸部プロテクターに限界評価が割り当てられました。
  • サイドバリアテストでは、胸部のわずかな保護が示されました。
  • 後部座席の幾何学的評価により、むち打ち症の保護が不十分であることが明らかになりました
  • 衝突時の歩行者の頭のフードの保護は、良好または十分であると評価されました。
  • Autonomous Emergency Braking(AEB)は他の車両でのみ機能し、自転車や歩行者を検出しません。

2022年からの新しいダチアのロゴ

ダチアは2021年6月17日に新しいロゴ、エンブレム、配色を発表し、同じ月の新しいビジュアルアイデンティティを使用する予定であると述べました。チェーンリンクのようにミラーリングされ接続された文字「D」と「C」は、新しいダチアのロゴを形成します。さらに、ブランドのアウトドアのテーマを反映して、図像が緑色、特にカーキグリーンに変わりました。新しい視覚的アイデンティティにより、ダチアは、堅牢でパワフルでスタイリッシュであると同時に、必需品に焦点を当てた車両を提供するブランドとしての地位を確立しています。同社は今年の春に新しいロゴの使用を開始します。

カーシェアリング版

Groupe Renaultは、DaciaSpringのカーシェアリングバージョンも提供します。 Groupe Renaultは、ボリュームベースの企業からバリューベースの企業に変革する「Renaulution」戦略計画の一環として、人と物のモビリティサービスを扱う新しいMobilizeビジネスユニットを発表しました。それは「オープンエコシステムにおけるハードウェアとソフトウェア、専用の車両とサービスのユニークな組み合わせ」になるだろう、とGroupeRenaultは語った。最初の3つのMobilizeアームモデル、Duo、Bento、Hippoは、2021年6月に発表されました。

Mobilizeの事業には、カーシェアリング、ライドヘイリング、ラストマイルデリバリー、専用車によるオンデマンドトランジットが含まれます(ただしこれらに限定されません)。これらの専用車両には、キングとしても知られるダチアスプリング、およびクイーンと呼ばれる電気セダンが含まれます。

ダチア2022年春

新しいダチア春の貨物2022間もなくヨーロッパで発売。 2020年10月に発表されましたが、パンデミック関連の生産遅延に苦しんでいる可能性があります。

スプリングカーゴ(N1)は商用車です。フロントエンドは変更されていませんが、新しいDaciaロゴが付いています。ダチアはベンチシートを取り外して後部を最適化し、1,100リットルの容積と325kgの積載量を備えた大きな貨物エリアを作成しました。しかし、初心者の目には、通常のハッチバックは外側からは同じように見えるため、貨物と区別するのは困難です。

スプリングカーゴの標準機能は、白いボディカラーで利用可能で、手動エアコン、ラジオ(Bluetooth付き)、USBポートとスマートフォンホルダー、自動ヘッドライト、布張り、傷のつきにくいドアハンドル、14インチスチールの黒い木目調ミラーが含まれますホイール、ドアシル、トランクプロテクション。重量を減らすために、カーゴバージョンはスペアタイヤなしで供給されます。

スプリングカーゴは、26.8kWhのリチウムイオンバッテリーから給電される同じ33kW(44 hp)の電気モーターで駆動されます。互いの鏡像として「D」と「C」を含む新しいダチアバッジは、2022年春のモデル範囲に期待されるもう1つの追加です。アウトレットは現在新しいロゴを採用する過程にありますが、車両は2022年の後半に同じスポーツをする予定です。



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