Dodge Deora 2022:仕様、価格、リリース日

Dodge Deora 2022  -Dodge Deoraは、1960年代後半に設立されて以来、2つのまったく異なる人生を送ってきた伝説です。彼の最初の化身は、自動車ショーで多くの人を興奮させたコンセプトカーでした。2番目の形式はそれをさらに人気のあるものにしました:1968年にそれはマテルの最初のホットウィールモデルの1つになりました。

オリジナルのダッジデオラの驚くべき歴史を簡単に見てみましょう。


最初はクライスラーからではなく、ミシガン州デトロイトのアレクサンダーブラザーズカスタムストアによって構築され、後にショーサーキットに行く前にクライスラーにレンタルされたプライベートプロジェクトでした。

名目上はダッジですが、デオラは多くのフォード部品を入れました-クライスラーは気にしていないようでした。


デザイナーが数年前に言ったように、これらの部品には、1960年式フォードのリアハル、1960年式フォードセダン、および1964.5マスタングが含まれます。サイドエキゾースト開口部とシーケンシャルサンダーバードインジケーターに対応するアパーチャリアライト。

クライスラーは、ファンに販売する前に2年間レンタルし、所有者の死後も保管していました。トラックの回収は1998年に始まりました。彼は2002年のデトロイトオートラマ(ショーの50周年)で、アレキサンダーブラザーズのコンセプトの特別展示の中で主演しました。その他。


2022年はDeoraの最初のデビューから55周年を迎えます。そのため、ZenvoAutomotiveのデザイナー兼エンジニアであるFrederikSteve Kristensenは、このホールドオーバーが私たちの注意を引いたと感じました。未来のキャビンに入るために空に向かって開く車両前部のドアなど、多くの印象的なオリジナルの機能が組み込まれています。

Kristensenのコンセプトは理論的には自律的であるため、すべてのメインコントロールを床に平らに折りたたむことができます。これは、ファンタジービーチの探検家のための想像力豊かなデザイン要素です。運転席と助手席もレトロフューチャーのパネルシートに座り、内装自体は木で裏打ちされています。


ホットウィールモデルと同様に、デオラは背面にいくつかのサーフボード用のスペースを提供します。フロントキャビンの要素はフロントに期待されていますが、LEDストリップライトとフェンダーの鋭い部分の深いくぼみも、クラシックな形状にモダンなベニアを追加します。

コンセプトのベースとなったダッジA100は、すでに強い個性を発揮していますが、これまでにない劇的な変革を遂げています。

デトロイトのマイクとラリーアレクサンダーによって建てられたオリジナルのデオラは、オートラマ1967でリドラー賞を受賞しました。それは目に見えるものだけではありません-ドライブバックでA100のスラント-6を動かすことによって外観が強化されました-それは現在発見されていますベッドでは、カバープレートで覆われています。

一方、アクセスはステーションワゴンから借りたフロントフラップを介して行われます-ステアリングホイールのロッカーアームは、ドライバーが室内装飾品と革の海に飛び込む前に、ステップ/ペダルが交差することを確認する必要があることを意味します。キャビンを飾ります。

✓次のことも確認できます。

Deoraは、1968年から最初のHotWheelsの「SweetSixteen」車の1つになりました。これは、説明の必要がないトラックです。

2000年におもちゃメーカーがDeoraIIを開発しました。オリジナルと新時代のスタイルを組み合わせて、3年後の新人になりました。ChipFooseはHot Wheelsの35歳の誕生日にケーキを焼くことができなかったため、Northstarの代わりにCadillacを使用してツールを作成しました。適切な動機付けを確実にするためのV8が与えられました。


2019年の将来、おもちゃ会社はMarkJonesのデザインを使用したDeoraIIIを発売します(フルサイズのショーカーでもおもちゃの車でも、上のギャラリーですべてのイテレーションを見つけることができます)。

さて、上記の家系図は、このモデルがDeora IVであることを意味している可能性がありますが、これから説明する銘板の方が理にかなっている場合があります。

ギアボックスによっては、キャビンやテールライトの周囲などに素材を使用できるため、このダッジベッドを飾るのにサーフボードだけでなく木材も使用されています。

イントロで物語が述べているように、電動パワートレインはこのタイプのデザインと密接に関連しています。ただし、燃焼エンジンのお守りを手放せない場合は、排気管がViperV10の背面に接続されていることを想像するだけです。

自動車産業を何度も駆り立てるのは革新的なデザインです。多くの場合、エンジニアやデザイナーは私たちのお気に入りの車のいくつかに精通しており、ブランドを前進させながら問題を解決しようとしています。

最近の最良の例は、クロスオーバーセグメントの爆発的増加です。クロスオーバーは、その汎用性、さまざまな市場領域への適応性、そしてもちろん顧客の需要により、大きな需要があります。

DeoraはコンパクトなDodgeA-100ピックアップをベースにしています。フォードランチェロやシボレーエルカミーノのように、ピックアップトラックと車を組み合わせています。その結果、本質的にクロスオーバー前の商用車である新しいタイプの車両が生まれました。

しかし、それはダッジでもあり、それはボンネットの下に深刻な熱があることを意味します。特に、デオラには、オッフェンハウザーのインテークマニホールドとツインキャブレターによってアップグレードされた6つのスロープがあります。

全体的に、デオラはただ面白いです。彼ののんびりとしたスタイルで、この旅行はサーフボードを収納してビーチに行くのに最適でしたが、彼はかわす側を失っていません。

デビュー後、デオラのコンセプトがモーターショーに登場し、可能性への関心と想像力を刺激しました。ホットウィールよりもダッジデオラをチェックするのに良い場所はありますか?何年にもわたって、コンセプトカーは人気のあるホットウィールの乗り物として非常に成功した後半を見ました。

しかし、カーデザイナーのフレデリク・スティーブ・クリステンセンは、今日のためにデオラをデザインするというアイデアを持っていましたか?Dodge Deora 2022はどうですか?それは私たちがうまくいくと思う概念なので、興味を持たないのはかなり難しいです。

Kristensenは、デンマークのハイパーカー会社Zenvo Automotiveでデザイナーおよびエンジニアとしての印象的な経験を生かし、働き始めました。

彼は頭の中に明確なビジョンを持っています。彼はデオラの元の精神を維持したいが、それを未来に結びつけたいと思っています。これらの詳細な設計オプションは、目的からパフォーマンスまで多岐にわたります。

何よりも、それはエキサイティングなピックアップカーのコンセプトを見ています。それは、ダッジの範囲内のそのような車両のための場所である可能性があり、実際にそうあるべきです。Deora Kristensenは賢いですが、おそらくすぐには法案に適合しないと思います。

しかし、私が言ったように、それは興味深いです。そして、これは私たちを刺激することができる十字架であると私たちに思わせました。そして、十字架に興奮するのは必ずしも簡単ではありません。

しかし、それでラップを行うことができれば、フロントエンドにもう少し充電器を備えたデザインが必要になります。そして、私たちはこの赤ちゃんが由緒あるV6、おそらくV8で走ることを望んでいます。私たちはピックアップベッドと太いタイヤが大好きで、おそらくもっと照明を追加します。



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