フォードマスタングマッハ-EGT 2022:仕様、価格、発売日

これまでのところ、フォードマスタングマッハ-Eの先頭は351馬力のままです。このGTバリアントにより、パフォーマンス、パワー、およびホイールでの感情が向上します。

今日の私たちの主人公である フォードマスタングマッハ -eGT 2022は、500 CV(487 hpを提供)で時速0〜100 kmで3.7秒、最高速度はマッハよりも20km速くなっています。通常」-このバージョンは200km / hに達します-。これらの追加のトリックで、彼は私たちがUntamed Plus環境を選んだときにそれを根本的に変えることによって彼の行動にひねりを加えることができます-静かな運転のためにWhisperと共存するUntamedスポーツカーと比較して極端なプログラム、そしてActive in the中期-そしてそれは私たちをその真の生活空間を見つけるためにサーキットや道路セクションの明確で要求の厳しい環境に導くはずです-バージョンマッチ 1と同様です  本物のフォードマスタング、ガソリンV8の。


全輪駆動のマスタングMach-EのこのGTバージョンでは、フォードが99kWhで提供する大型バッテリーから抽出された500kmの自律性が維持されます。このバッテリーを使用すると、このモデルで最大610kmを達成できます。後輪駆動。また、ボディの最低地上高が低く、SUVではなく隆起したセダンのように配置され、パフォーマンスを向上させるためにすべて低重心に包まれています。この場合、20インチのタイヤで覆われ、サイズが変更されています。ブレーキの場合、次のより強力なバリアントと比較して、このGTが作るよりも130馬力多くなります。

どうなるか

クロアチアの道路のツアー中に、新しいフォードマスタングマッハ-E GTに賭けて、ウィスパードライビングモードをいちゃつくだけで、最も穏やかで、最も燃料効率が高く、耐久性が最も低いことを確認しました。上記では、アクティブモードは車のストレージ容量を増やしてより多くのエネルギーを生成します。車のストレージ容量はUntamedモードでさらに大きくなりますが、この運転モードオプションはもはやワイルドではないため、UntamedPlusでは縮小します。3つの回生ブレーキ変数は、eペダル機能を使用するオプションによって補完されます。これにより、車は加速時にのみ動作し、右ペダルから足を離したときにクロックが供給されます。最後の選択肢は、センターコンソールのギア「ボタン」のLボタンを押すことです。



私たちの消費量は20〜25 kWhの範囲でした-最初のケースではさまざまな運転モードで簡単に、2番目のケースではUntamedPlusでのみ-。もちろん、車はすべての運転モードで悪魔のように加速しますが、UntamedおよびUntamed Plusの場合、より硬く、よりダイレクトなステアリング、より堅固なサスペンションを認識します-Magnerideアダプティブシャーシは品質と効率-そして何よりも、それらを禁止された速度にするか、すべての追い越し操作を時間内に最小距離で行う能力。

✓次のことも確認できます。


フォードマスタングマッハ-E2022GT価格

それ以外の場合は、特にフロントエリアでのマスタングマッハ-E GTの軽いメイクアップにより、馬力の少ないマスタングマッハ-Eと比較して、シンプルさを損なうことなくスポーティになります。内部では、すべての乗員が簡単に出入りできる3メートルの境界線のおかげで、良好なスペース、スポーティな差別化を備えた良好な仕上がり-シートは通常のMach-Eよりも快適に収容できますが、上部の突起は操作操作を妨げる可能性がありますセンターコンソール-そしてトランクはおそらく4.7メートルを超えるモデルの寸法には少し公平です-しかし、従来のトランクの400リットルをわずかに超えると、フロントにさらに80リットルがあります。

価格に関しては、フォードマスタングマッハ-E GTが価格で持っている72,000ユーロ以上はそれを証言モデルにします、しかしその純粋なイメージと純粋なパフォーマンスで、それはフォードの範囲が電場でどこまで行くことができるかを示しますそしてそれが行くことができるところMach-Eファミリーはまもなく2人乗りの変種と別の7人乗りの変種を受け取ります。100%電気の変種はプーマのサイズのモデルに従属しますが、この場合はフォードのロゴの下にあり、下にはありませんマスタング。




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