ホンダシビック2022:仕様、価格、発売日

プロトタイプ形式の第11世代ホンダシビックセダンは、昨年11月にデビューし、ついに生産ラインを引き継ぎました。新しいモデルは、ボディデザインが完全に異なり、インテリアアーキテクチャが根本的に異なるため、リフォーム前の車との共通点はほとんどありません。技術だけが受け継がれていますが、ここでも変化があります。シビックの主な市場は、クラスのリーダーであるアメリカ市場であり続けるでしょう。米国向けのリムジンの組み立ては、アリストン市(カナダ、オンタリオ州)の工場で行われます。ハッチバックはインディアナで数ヶ月遅れて登録されています。5ドアハッチバックが以前に英国で生産されていたのは興味深いことです。しかし、地元の会社は閉鎖され、トルコの工場も同じ運命をたどります。とは言うものの、ホンダの車は現在アメリカからヨーロッパに輸入されています。


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デザインの面では、新しいシビック2022は前任者から離れて、前の世代の伝統的な車に近づきました。開発者は想像上の抵抗の背後にドライバーのキャラクターがあることを保証しますが、車はまだスリルを提供する準備ができています。しかし、外観は落ち着いたムードに適応します。長い低いフード、クラシックな水平ヘッドライト、まっすぐなシルラインが存在します。サイドウォールのアクセントのあるリブとトランクリッドの生意気な「テール」がさらにエキサイティングな印象を与えます。

セダンの寸法はほとんど変わっていません。ホイールベースは36mm(2736 mm)、全長は33 mm(4674 mm)になりました。同時に、幅と高さは同じ値を維持しています-それぞれ1801mmと1415mm。リアトラックは13mm広くなりました。

「エルフ」シビックのボディカラーパレットには、メテオライトグレーメタリック、ソニックグレーパール、モーニングミストブルーメタリックの3色を含む8色が含まれています。リムのサイズには、16インチ(215/55 R16タイヤ)、17インチ(215/50 R17)、18インチ(235/40 R18)の3つがあります。


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ノベルティの内部

モデルの内部は、人間工学、視認性、乗客の快適性を向上させるために徹底的に再設計されました。簡潔なフロントパネルは、ドアからドアへと伸び、換気バッフルを隠す水平メッシュラインによって2つのゾーンに分割されています。エアフローレギュレーターは、ジョイスティックの形で、珍しい形式で作られています。



すべての情報画面は上部にあります。最初のトリムレベルでは、車には7インチのディスプレイ(+アナログスピードメーター)を備えたダッシュボードと同じ7インチのセンタースクリーンがあります。トップツーリングモデルは、完全にデジタル化された10.2インチのインストルメントクラスターと9インチのタッチスクリーンに依存しています。ガジェットとプロトコルAppleCarPlayおよびAndroidAutoとのワイヤレス統合がサポートされており、スマートフォンの誘導充電が利用可能です。

セダンには、新しいフロントシートと12個のスピーカーを備えたBoseスピーカーも含まれています。安全性の責任は、より高い解像度とより広い視野角を備えた改良されたカメラを備えたホンダセンシングコンプレックスです。モデルでさえ、展開時にドライバーの頭を「制御」し、頭部外傷のリスクを軽減する新しいエアバッグを備えています。後列に初めてサイドエアバッグが登場。


他の革新の中でも、仕上げ材の品質の向上を強調する必要があります。乗客の手と常に接触する場所には特に注意が払われました。セダンのトランクはそのボリュームのいくらかを失いました、そして今428リットルの代わりに419を保持します。

仕様ホンダシビック2022

アップグレードされたシビックは同じプラットフォームにとどまりましたが、ボディはねじり剛性を8%増加させました。サスペンションの構成は保持されます:フロント-マクファーソン、リア-マルチリンク。シャーシの多くの部品が交換され、パワーステアリングが再構成されて車の制御が向上しました。

イノベーションのエンジンプログラムには、次のユニットが含まれています。

  • 2.0リッター「インテーク」(160 hp、187 Nm);
  • 1.5リッター「ターボフォー」(182 PS、240 Nm)。

両方のエンジンはVベルトバリエーターと組み合わされています。モデルは前輪駆動のみです。

ホンダシビック2022の発売日と価格

お客様は、LX、スポーツ、EX、およびツーリング機器から選択できます(EX-Lバリアントは適用されません)。価格は後で表示されますが、ガイドラインは現在のコストであり、21,250ユーロから始まります。



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