Kia e-Niro 2022:仕様、価格、発売日

Kia e-Niro 2022は、2021年11月25日に韓国で開催されたソウルモビリティショーで正式に発表されました。e-Niro 2022で、Kiaは英国で最も人気のあるゼロエミッションクロスオーバーの1つに新しいデザインを導入しました。現世代モデルと同様に、起亜は新しいニロのためにいくつかのドライブオプションも提供します。 

来年下半期に英国で発売が予定されている次世代の起亜e-Niroは、シンプルな電気SUVを購入する人にとって魅力的な提案になることを約束します。

Kia e-Niro 2022:仕様、価格、発売日

Kia e-Niro2022エクステリア

e-Niroの外観は、ブランドが2019年ニューヨーク国際オートショーで発表したKiaHabaNiroのコンセプトと間違いなく似ています。スタイリングに関しては、Kiaはe-Niro 2022を風変わりなルックスで刷新しストリートでの存在感とブランドの「Tigerface」グリルの新バージョンを印象づけました。

Kia e-Niro 2022:仕様、価格、発売日

e-Niroのアッパーグリルは、EVボンネットの幅を横切って走り、よりスリムで、よりシャープで、見た目にも印象的です。フロントバンパーの両端には、Kiaが主張するように、「ハートビート」LEDデイタイムランニングライトを備えたリフレッシュされたフルLED垂直ヘッドライトがあります。ヘッドライトと上部ラジエーターグリルを大型の下部ラジエーターグリルと組み合わせることで、e-Niroのフロントエプロンは印象的で、クロスオーバーのストイックな個性を強調しています。e-Niroには、カバーに統合された充電接続もあります。 


一方、e-Niro 2022の際立った特徴は、分厚い対照的なCピラーです。これにより、車の美観が向上し、空気の流れが改善され、全体的な空力効率が向上します。 

後部のCピラーには、ブーメラン型のLEDテールライトが収納されています。傾斜したリアウィンドウ、彫りの深いリアバンパー、いくつかのカットとキンクにより、e-Niro2022はエッジの効いたアグレッシブなスタイルになっています。ナンバープレートホルダーも初代e-Niroに比べて変更され、テールゲートに取り付けられています。  


Kia e-Niro2022インテリア 

Kia e-Niro 2022のキャビンに入ると、まったく新しい話になります。非対称のセンターコンソールとダッシュボードが一目でわかります。起亜はミニマリストスタイルの要素に触発され、乗客のために十分なスペースを作りました。水平線と対角線を備えた前部乗員の周りの中心から外れた曲線は、心地よいが不規則な美学を生み出します。


Kia e-Niro 2022:仕様、価格、発売日
Kia e-Niro 2022:仕様、価格、発売日

助手席側のスリムなパネルは、タッチスクリーンインフォテインメントシステムおよびデジタルインストルメントクラスターと簡単に統合できます。センターコンソールはインテリアとうまく調和し、新しい電子ギアセレクタースイッチを備えています。借りダブルスポークステアリングホイール、EV6、高品質なインテリア感覚に貢献しています。 


Kiaは、e-Niro2022でいくつかの環境に優しい材料を使用しました。ヘッドライナーはリサイクルされた壁紙で作られ、座席はユーカリの葉から作られたテンセルを備えた有機PUで作られ、ドアはBTXフリーの塗料で作られています。これらの要素はすべて、環境への影響を最小限に抑え、廃棄物を削減します。上昇するドアのアームレストはダッシュボードと完全に一致し、車両のミニマリストの美学と一致する小さなスイッチが取り付けられています。 

✓次のことも確認できます。

インフォテインメントシステムは、Kiaから最新バージョンのUVO Connectシステムを入手する必要があります。これには、無線ソフトウェアアップデート(OTA)、サラウンドビューモニターを備えたオンデマンドのFind My Car、Canshareの画像などの機能が含まれます。カメラの助けを借りて車両の周囲-車への道順を提供するマイルナビゲーションとクラウドベースのルート計算システム。Kiaは、UVO Connectアプリを新しいアイコン、新しいカスタマイズ可能なホームメニュー、および改訂された設定メニューで既に更新しています。e-Niroのグラフィックとメニューが改善されたアップデートがさらに増えるはずです。

Kia e-Niro 2022:仕様、価格、発売日

パワートレイン

起亜電子ニーロ2022は、現代自動車グループから次世代電気グローバル・モジュラー・プラットフォーム(E-GMP)上で実行されません。起亜自動車は、既存のプラットフォームを高強度の鉄筋で改造して、重量を減らし、剛性を維持する可能性があります。ただし、推進部門では、より高速な充電のために400ボルトのバッテリーシステムに切り替えることが期待されており、少なくとも300マイル(WLTP)のWLTP範囲は、e-Niroのセグメントでの競争力を維持するのに役立ちます。

参考までに、現在のe-Niroは、最大300 km(WLTPの合計)の範囲を提供する150kWの電気モーターを備えた64kWhのバッテリーを提供しています。

e-Niroは、一部の市場では短距離バージョンとしても入手可能で、総距離280kmの39.2kWhバッテリーにパッケージ化されています。



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