レクサスGSF 2022:仕様、価格、発売日

新しいレクサスGSF 2022の再設計、燃費、リリース日 -2022年モデルがレクサスGSコレクションの最後の呼びかけになるでしょう。これには、非常に欠陥のある高性能GS Fが含まれます。私は、このスリップアップを適切に終わらせるずっと前に、愛するレクサスであるGSFに数日投資しました。ここがヒットとミスです。


専門

中央を少し見てみると、ハードミュージックの天気スイッチとノブ、およびグラフィカルユーザーインターフェイスハンドルは、ハイストップのホームミュージックシステムのものであると思われるかもしれません。銀色の音量ボタンと設定ボタン、温度表示用の小さな長方形のディスプレイ、およびコントロールボタンは、非常に高く感じられ、表示されます。それらには、フローと温度のシフトや音楽プロバイダーなどの単純な機能のためにインフォテインメントシステムをバイパスするという追加の利点があります。

エクステリアとインテリア

正面と心臓に大きなデジタルタコメーター、取り外し可能な小さなアナログスピードメーター、残りの部分にデジタル装飾ディスプレイを備えた、落ち着いたLFAスーパーカーの感覚があります。レクサスGS F 2022のデザインは  重要ではなく、アプリケーションです。

サンシャインは測定されたバンドルのデジタル部分を洗い流す可能性があるため、タコメーターと燃料、エッセンシャルオイルの温度および冷却液の温度ゲージを読み取ることができません。最も深刻なのは、デジタル速度計がタコメーターの内部にあるため、それも掃除できるため、時速10マイルの設計で安全に配布されている小型のアナログ速度計を確認する必要があります。


レクサスGS F 2022は 素晴らしいようです。それらすべての熊手を脇に置いて、私を連れ出してください。露出して換気されたフロントフェンダー、ラジエーターに供給するためのフロントフェンダーの両側の隙間のある入口、およびブレーキシステムに酸素を供給する上部フェンダーのダクトはすべて、正当な理由ですべてを備えています。


しかしながら、ぽっかりと開いたレクサススピンドルグリルは疑わしいです。実用的なデザインは過小評価されており、いつも私の心の中で特別な場所を持っています。次に、太陽が当たると宝石のようにきらめく、見事な19インチのBBS鍛造ホイールがあります。


✓次のことも確認できます。

レクサスGSF 2022の唯一の最も深刻な点は、レクサスのショールームに配置されている今日の多くの車両と同様に、インフォテインメントシステムです。移動中の車両のメインインターフェースは、マウスのようなデバイスで操作してはなりません。それは不格好で、使いにくく、手動のスキルが必要で、とても迷惑です。


さらに、ステアリングを操作しているときでも、ラジオ局から気象条件の制御や機能のナビゲートなどの簡単なアクティビティを実行するための適切なアイコンを見つけるには、数回クリックする必要があります。さらに深刻なことに、AppleCarPlayやAndroidAutoはなく(Lexusはほとんどのモデルで2番目のオプションを提供していません)、インフォテインメントシステムは、2つのコンピューターソフトウェアとコンピューターハードウェアの改善が必要なため、これらの機能を有効にするために拡張できません。

仕様

ここにはターボチャージャーはありません。GS Fは、467hpと389lb-ftのトルクで5リッターV型8気筒エンジンに自然に吸い込まれたシルキーライトを搭載しています。ポジティブなことに、5速が素晴らしい7,300 rpmに変わると、すばやくきれいに変化しますが、その8速オートマチックは、ドイツの競技会でのZFの8速ほど速くはなく、他の-パフォーマンス-デュアルクラッチシステムほど優れていません。市場でのセットアップ。

アウディRS6、BMW M5、メルセデスE63などの車と比較して5番目のパワーにもかかわらず、それが生み出すノイズは競合他社にはなりません。これらのプレッシャーのかかる競技会のように突然パワーが入らなくても、それははるかに直線的で確かに楽しいものです。

レクサスGSF2022の価格と発売日

レクサスGSF2022の開始価格  は51,000ユーロのマークに制限されます。公開されません。ただし、54,000ユーロと見積もられています。



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