メルセデスCクラス2022:技術データ、価格、リリース日

メルセデスベンツCクラス2022の第5世代のプレゼンテーションはドイツで行われました。ブランドの最も人気のあるモデル(7年間で250万台の販売)は、「シニア」Sクラスを視野に入れて近代化され、デザイン、設備、技術の面で追いついてきています。セダン(ボディW206)と一緒にステーションワゴン(インデックスS206)が発売され、ヨーロッパの一部の国では4ドアよりも売れ行きが良かった。


ボディデザインと寸法

4ドアCクラスは、インテリアを後方にシフトした特徴的なシルエットを維持しましたが、現在はさらに後方にシフトしています。同時に、車の寸法が増加しました:長さ65 mm(最大4751 mm)、幅-10 mm(最大1820 mm)、ホイールベース-25 mm(最大2865 mm) )。高さだけが減少しました-それは1438mm(-9 mm)です。ステーションワゴンの寸法は同じですが、ルーフレールのため、高さは1455mmに達します。

Tseshekのフロントとリアの照明は、新しいSクラスのスタイルで設計されています。ヘッドライトは標準でダイオードバージョンで提供されます。数百万のピボットミラーを備えたデジタルライトモジュールは追加料金で利用できます。このような光学系は、車両の幅を考慮して道路上に仮想車線を描画し、交通標識からの情報を投影することができます。ラジエーターグリルのデザインはバージョンによって異なります。標準パターンは、AVANTGARDEラインバージョンではスラットに、AMGラインではひし形のセルに置き換えられています。

リアライトはおなじみの三角形で、内側はトランクリッドにあります。デザインラインによると、リアバンパーにはいくつかの構成があります。ステーションワゴンの後部の特別な形状は、その空気力学を悪化させます-向流に対する抵抗係数は0.27ですが、セダンは0.24です。


モデルのボディカラーパレットに、スペクトルブルー、ハイテクシルバー、オパライトホワイトの3つの新しい色合いが追加されました。標準のホイールサイズは17〜19インチです。

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改善されたインテリア

新しいメルセデスCクラスの内部はSクラスと同様のアーキテクチャを持っていますが、フロントパネルの上部とTseschekの換気バッフルは異なって設計されています。しかし、マルチメディア機能はほとんど同じです。センターコンソールは、ドライバーに面した、対角9.5インチまたは11.9インチのMBUXシステムの垂直タブレットで占められています。指紋がスキャンされると、メディアセンターインターフェイスへのアクセスが開きます。サポートされている機能には、音声制御、MBUXスマートホーム、オーディオストリーミング、モバイルオフィス、リモートソフトウェアアップデートが含まれます。


メイン画面に加えて、デジタルダッシュボード(サイズ10.25または12.3インチ)とヘッドアップディスプレイを使用して、オンボード情報を表示します。包括的なコンフォートマネジメントは、高度なマッサージプログラムと統合されたエナジャイジングコーチ(旅行データに基づいて健康に関する推奨事項を提供)を備えたエナジャイジングコンフォートシステムによって実行されます。


電子アシスタントも改善されました。アダプティブクルーズコントロールは、最大100 km / h(以前は60 km / h)の静止車両を認識し、アクティブステアリングアシストはパノラマカメラで車線のマーキングを認識し、交通標識アシストは車線の端と上の標識から情報を読み取ります。

世代交代後、新しいメルセデスCクラスのインテリアは乗客により多くの自由を提供します。ショルダー幅はフロントで22mm、リアで15mm拡大。セダンのリアドライバーのヘッドルームは13mm増加し、ステーションワゴンでは11mm増加しました。脚は21mm広くなっています。Tモデルのトランクは30リッター増加し、現在490リッター(後列を折りたたんだ状態で1510リッター)を保持しています。セダンの貨物スペースはまだ455リットルを保持します。

メルセデスベンツCクラス2022の技術データ

「5番目の」メルセデスCクラスは、次のクラシックバージョンで利用可能になります。

  • C 180-ガソリンエンジン1.5リットル、170馬力。および250Nm;
  • C 200-1.5リットル、204 hp、300 Nm;
  • C 300-2.0リットル、258 hp、400 Nm;
  • C 220 d-2.0リッターターボディーゼル、200馬力。および440Nm;
  • C 300 d-2.0リットル、265 hp、550Nm。

上記のすべてのバージョンで、4気筒エンジンには、出力20hpのスタータージェネレーター形式のハイブリッドEQブーストシステムが装備されています。(200Nm)。トランスミッションには問題はありません。9速オートマチック9G-Tronicおよび4MATIC全輪駆動は、オプションでメルセデスベンツC200およびC300の改造でのみ使用できます。

この範囲には、ガソリンC 300eとディーゼルC300deの2つのプラグインハイブリッドもあります。どちらも、容量が25.4 kWh(以前の13.5 kWhではなく)の新しいバッテリーを受け取りました。これにより、電気牽引用のパワーリザーブを100kmに増やすことができました。内燃エンジンが停止しているとき、129馬力の出力を持つ電気モーター。440Nmは車を時速140kmまで加速することができます。

新しい「tseshek」のサスペンションは独立しています。フロントにダブルウィッシュボーン、リアにマルチリンクアームがあります。アダプティブダンパーとスポーツサスペンションは追加料金で利用できます。エアサスペンションは、リアバッテリーハイブリッドにのみ取り付けられています。2.5度まで回転できる後輪の回転はオプションです。

メルセデスベンツCクラス2022のリリース日と価格

新しいCクラス2022の注文は、3月30日から始まり、今年の夏に発売されます。



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