Mitsubishi L200 2022:仕様、価格、発売日

最も人気のあるモデルを再構築し、日本企業の三菱は定期的に車の品質と消費者特性を改善しています。同じことが最も人気のあるものでも起こりました三菱L2002022ピックアップ、外観の顕著な変化、より快適なインテリア、改良されたエンジンコンパートメントパラメーターを受け取りました。メーカーは、ノベルティはほとんどのパラメーターでヨーロッパやアジアの大手自動車メーカーと競争でき、実用性においてそれらを超えることが多いと述べています。そしてそれは、過去のベストセラーが同じように人気があり、新しいファンを獲得する可能性が高いことを意味します。


すでに写真から、車がよりスポーティになり、よりアグレッシブになり、同時により実用的になったことは容易に推測できます。大胆なエンボス加工のトランジション、最先端のエアインテーク、照明技術がブランドの有名な装飾要素と調和して組み合わされ、認識価値があり、同時にストリームで際立っているイメージを作成します。

最大の変化は、三菱L2002022影響を受ける。高レベルに設定されており、滑らかな輪郭にもかかわらず正方形に見えます。比較的小さなフロントガラスは、中央に浮き彫り地図が付いた、まっすぐでわずかに前傾したボンネットカバーに変わります。そのすぐ前には、狭くて狡猾につままれたヘッド光学系があります。これは、最初のバージョンではハロゲンで、より高価なバージョンではLEDになります。それは一種の邪悪なクロームグリルの続きであり、その視覚的中心は巨大なブランドアイコンです。

以下は、ナンバープレート用のプラットフォーム、大きな長方形のエアインテーク、および複雑に湾曲したクロムスタンプによって分離された追加の光学部品のブロックで構成されるボディキットの始まりです。新しいボディの下部には、中央に強力なマッドガードを備えた空力インサートが含まれています。


日本人の側壁は、後部構造が取り付けられている場合と取り付けられていない場合の両方で非常に印象的です。車のこの部分のユニークさは、黒いプラスチックのトリムを備えたシンプルな窓の形と、かなり精巧なレリーフを備えた厳密に形成されたメガネの組み合わせであり、巨大なランニングボードと巨大な長方形のホイールアーチの領域で終わります。ターンシグナルリピーター、明るいリム、わずかに突き出たドアハンドルを備えた大きな丸いミラーが外観を完成させます。

新しいモデルのリアは、スポイラーと取り外し可能な上部構造の長方形のわずかに角度の付いたガラスで始まり、垂直LEDライト付きのテールゲートに入ります。このすべての下に、ナンバープレート用のくぼみと、下部に保護インサートを備えた強力ではあるが最大ではないバンパーがあります。ボディキットのデザインの謙虚さは、それが主に車のトランクにアクセスするためのステップとして使用されるという事実によって説明されます。


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内側

新しい三菱L200モデルの2022年では、すべてが控えめですが、非常に快適です。仕上げ材の中で、生地、レザーレット、さまざまな種類のプラスチックや金属のインサートは注目に値します。マルチメディアコンプレックスは多くの機能に違いはありませんが、快適な動きには十分です。



フロントエンドのスタイリング

センターコンソールには多くの要素が含まれていませんが、シンプルなエアダクト、小さなエンターテインメントセンターのディスプレイ、いくつかのボタン、および温度調節ユニットがここにあります。小さなハンドルは心地よい形状で、柔らかい革で覆われています。サイドスポークにはさまざまなスイッチが含まれています。タコメーター、スピードメーター、トリップコンピューターを備えた、よく読まれているクラシックな外観のダッシュボードと実質的に重複していません。

トンネルは大きくはありませんが、整頓されたギアセレクター、ドライブモードセレクターワッシャー、カップホルダーのペア、および腸に収納コンパートメントを備えた快適なアームレストが含まれています。

座席とトランク

資料によると、ピックアップの2列キャブは5人乗りですが、2列目は平均的な体格の大人2人だけが快適になります。快適なシートにはミディアムソフトのフィラーが含まれており、無地の布またはレザーレットで覆われています。フロントシートは、拡張された横方向のサポート、暖房、およびさまざまな電気的調整を備えています。 2列目のソファにもこれらのオプションを装備することができますが、追加料金がかかり、中央の乗客がいない場合は、折りたたみ式アームレストを使用できます。

貨物スペースは、総量が最大3000リットル、重量が最大900キログラムの貨物を輸送できます。

技術特性

のために三菱L2002022以前のフレーム構造が維持され、モデルとの互換性がありますパジェロスポーツは関連していた。寸法もほとんど変わりませんでした。長さは5.22メートル、幅は1.82メートル、高さは1.775メートルです。最低地上高はまだ満足のいくものです:それはなんと200ミリメートルです。

発電所は1つだけです。2.4リッターのターボディーゼルで、上部に154頭の「馬」が表示されます。トップバージョンでは、このエンジンのパワーはすでに181フォースに増加しています。トランスミッションは6速オートマチックで表され、若いエンジンには同じステップ数のメカニックもいます。すべてのトリムレベルのパワートレインは完了しますが、システム自体は最初のバージョンとそれ以降のバージョンでは異なります。

テストドライブが示したように、この車は7.1〜7.5リットルの範囲の適度な「食欲」を持ち、優れたクロスカントリー能力と運搬能力を備えているため、さまざまな道路状況でピックアップを使用できます。

オプションと価格

L200モデルは、国内の自動車販売店に4つのトリムレベルで提供されます。車の開始価格は約32,000ユーロで、最高額は現地通貨単位で36,000ユーロです。

競争モデル

彼の同胞であるいすゞD-Maxとトヨタハイラックス、そしてフォルクスワーゲンアマロックそして万里の長城ホバーはバイヤーの財布を求めて日本人と競争するでしょう。



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