プジョーe-10082023:仕様、価格、発売日

「プジョー1008」と名付けられたプジョーの新しい小型SUVは、ブラジル向けに開発中です。ただし、エントリーレベルのセグメントで欧州市場に参入するのは、シンプルで信頼性が高く、「プジョーe-1008」と呼ばれることが期待されるEVのバリエーションです。 e-1008の設計は進行中ですが、方向性は決まっていると考えられています。


ボクシーデザイン

コードネーム「プジョーP44」、プジョー1008および電気バージョンプジョーe-1008は、従来のSUVプロポーションと、頑丈な外観と最大化された内部容積のための増加した最低地上高を備えた正方形のデザインを特徴とします。デザインは、それがジープ516とそのすべての電気の変形でホーンをロックすることを示唆しています。ステランティスのCEO、カルロス・タバレスは、プジョーの新しいデザインディレクターであるマティアス・ホサンに、前任者のジル・ヴィダルの時代に作成されたデザインを修正するよう依頼したと情報筋は述べています。 Vidalは現在、Renaultブランドのデザイン担当副社長です。 e-1008の長さは4.15メートルで、e-2008よりも大幅に小さくなります。

e-CMPプラットフォーム

Peugeot e-1008は、e-CMPプラットフォームをPeugeote-2008と共有します。ただし、より多くの自動車購入者に手頃な価格で提供するために、e-1008はコンパクトなバッテリーとそれほど強力ではないモーターを使用し、プラットフォームの変更を特徴としてバーゲン価格を実現します。参考までに、e-2008は、310km / 193マイル(WLTP)の範囲を可能にする50kWhのバッテリーパックと、100kW(136hp)の電力と260Nmのトルクを生成するフロントモーターを使用しています。 e-1008の目標範囲(WLTP)は、約250 km / 155マイルになる可能性があります。

P44プロジェクトは、グローバルな「スマートカー」プログラムの一部であり、2022年に発売が予定されているCitroene-CC21の企業のいとこになる可能性があります。シトロエンの小型電気SUVがカバーを壊したときに何を期待するかがわかります。 Noticiasからの報告によると、プジョー1008はシトロエンCC21の上に配置され、シトロエンC3スポーティと呼ばれることが予想されます。これは、ステランティスの下でのプジョーの比較的高級な位置付けを考えると予想されていました。


✓次のことも確認できます。


発売日

プジョーe-1008は、生産形態での最初の登場から約4年です。コンセプトバージョンは2023年までに発表される可能性があります。共有都市モビリティ用のカーシェアリング対応バージョン、ラストマイル配送用のカーゴユーティリティバージョン、およびパーソナルモビリティ用の乗客モデルのe-1008を期待してください。機能には、直感的なマルチメディアシステム、コネクテッドカー機能、DC急速充電、回転半径の縮小、総所有コストの削減が含まれている必要があります。


報告書によると、ブラジル向けのプジョー1008はポルトレアウで現地生産され、ヨーロッパ向けのプジョーe-1008はスロバキアのトルナバで生産される予定です。世界市場への電気自動車の導入は、電気自動車のインフラストラクチャと政府の政策に依存します。

ステランティス電気自動車戦略

Stellantisは、この10年間に、プラグインハイブリッドまたはバッテリー式電気自動車を使用してヨーロッパのほとんどのモデルに電力を供給することを計画しています。同社は、2025年までにモデルの96%以上をPHEVおよび/またはBEVバリアントで提供するという目標を設定しました。それまでに、モデルの75%以上がBEVとして利用できるようになります。 2030年までに、同社はこの数を100%に増やすことを目指しています。


プジョーは2030年までにヨーロッパで100%電気自動車に切り替えることを目指しています

プジョーのCEO、リンダ・ジャクソンはインタビューで、ヨーロッパ市場のすべての新しいプジョーモデルが2030年までに電気であると確認しました。しかし、ジャクソンはまた、プジョーが国際市場向けに従来の駆動列を備えた車を提供しなければならないと述べました。 Stellantis傘下のすべてのブランドは、近い将来完全に電気自動車になる予定であり、DS、Alfa Romeo、Opelなどのブランドは、それぞれ2026年、2027年、2028年に電気自動車を生産する予定です。 STLAシリーズのプラットフォーム(小、中、大、フレーム)は、この根本的な変更をサポートします。

プジョーは2023年に308ハッチバックの電動バージョンを発売する予定であり、フランスで生産される次世代の3008クロスオーバーにも電動モーターが搭載される予定です。 2024年までに、すべてのプジョーの打ち上げは電化されます。



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