ルノーカジャー2022:仕様、価格、リリース日

ルノーカジャー2022の第2世代の開発は、その最終段階に到達しようとしています。ルノーのコンパクトSUVは、このカテゴリーのベンチマークの2つであるプジョー3008と日産キャシュカイに追いつくことを明確に目的として、大規模なオーバーホールが行われています。レプリカを通してそのデザインがどのように見えるかを味わいながら、新しいカジャーの鍵を発見してください。

ルノーは数多くのプロジェクトに携わっています。その中には、彼のコンパクトSUVの世代交代にほかなりません。ルノーカジャーの第二世代はすぐに現実になるでしょう。開発プロセスは非常に進んでおり、すでに最終段階にあります。フランスのブランドはC-SUVセグメントの重要性を認識しているため、このカテゴリーのベンチマークを攻撃できるようにするために、そのモデルをさらに危険にさらすことに決めました。

過去数ヶ月  で、プロトタイプの印象的な目撃を通して、新しいカジャー2022の開発に近づくいくつかの機会がありました プロジェクトが最終段階に入った今、すべての情報を収集し、すでに間近に迫っている主要な新世代のキーを確認するのに理想的な時期です。


ルノーカジャー2022の大規模な改修

カジャールは完全に改装中です。エクステリアデザイン、キャビン、エンジン、技術機器など。写真家からの最新のスパイ写真と入手可能なさまざまなレポートに基づいて、この記事を説明し、新しいカジャーがどのように見えるかを発見できるようにレプリカが作成されました。


私たちがまだディーラーで見つけることができるモデルと比較して、違いは顕著です。Kadjar 2は、ルノーの新しいデザイン言語を採用します。やわらかいフォルムを残し、逆にフォールバックするデザイン哲学。直線、角張った表面、そして要するに、あなたの個性を示す非常に独特の特徴。

ルノーは、コンパクトSUVセグメントでのリーダーシップを否定する2つの優れた参考資料である、プジョー3008と日産キャシュカイを正面から攻撃することを決意しています。これは、コード「HHN」で内部的に知られています。グリルが主役となるフロントを紹介します。文字Cの形で照明グループに直接接続するグリル。バンパーは大きなエアインテークを示します。


後部には、新しいテールライトが水平に配置され、幅の感覚を強化するために引き伸ばされています。傾斜した屋根とホイールアーチの形状と組み合わせた隆起したベルトラインも、非常に興味深いアンサンブルの決定的な特徴です。ルノーの待望の電気自動車である新しいルノーメガーヌE-TechElectricは、設計プロセスに大きな影響を与えました。

新しいルノーカジャーインテリア

箱から出して、新しいカジャーに足を踏み入れる機会があれば、私たちはすぐに技術的な環境に身を置くでしょう。これらの分野におけるルノーグループの最新の進歩の恩恵を受けて、接続性と自動化が大きく飛躍するでしょう。新しいインフォテインメントシステムを統合し、あらゆるタイプのデジタルサービスの使用を可能にします。デジタルインストルメントクラスターとマルチメディアシステムのディスプレイの両方が単一の重要な要素を形成しているため、ドライバーはデジタル環境に囲まれていると感じることができます。


電化に対する妥協のない賭け

新しいカジャーの機械的な部分に関しては、以前のリリースで述べたように、それは言い訳なしに電化に行きます。現在のモデルは、従来のガソリンエンジンでのみ使用できます。これは劇的に変化します。大きな目新しさの1つは、ルノーの新しい1.2リッターTCeエンジンの登場です。新世代のカジャーで公開されたブロック。

この新しいエンジンは、将来のルノーハイブリッドの鍵となるでしょう。ディーゼルエンジンはありません。すべてがガソリンを中心に展開しています。ただし、48ボルトのライトハイブリッドモーター(MHEV)とハイブリッドバリアントが利用可能になります。E-techテクノロジーが焦点となり、新しく開発された1.2TCeエンジンが重要になります。1.3リッターTCe12ボルトライトハイブリッドエンジンも提供されています。

前輪駆動が主役になりますが、4×4モデルの余地もあります。マニュアルトランスミッションとオートマチックトランスミッションのどちらかを選択することも可能です。

✓次のことも確認できます。

新しいルノーカジャーはモデルの家族に命を吹き込みます

新しいカジャールに対するルノーの計画は、単純な世代交代をはるかに超えています。目標は、本当の「カジャールファミリー」を作ることです。細長いモデル、プジョー5008と競合する一種のグランドカジャー、そしてよりスポーティーでよりダイナミックなイメージを探している一般の人々の注目を集めるためのSUVクーペバリアントがあります。

新しいカジャーのデビューを見るにはまだ数ヶ月残っています。さらに、ディーラーで最初のユニットを見るには、来年の2022年まで待たなければなりません。この非常に重要なプロジェクトに関するすべてのニュースを注意深く見守っていきます。そして、C-SUVセグメントがヨーロッパの自動車販売のかなりの部分を占めているということです。


ルノーは、ルノーカジャー2022対2021によりダイナミックなスタイルをもたらします

より適切な場所を取り戻すために、今フランスで弱者になる人は誰でも内外でより良くしなければなりません。

したがって、カジャー2は現在のスタイルを発展させ続けます。ルノーは現在、デザインの継続性に重点を置いているため、革命ではなく、ヘッドライトの下にデイタイムランニングライトを備えたフロントとそこの両方で、特にメガーヌのショーカーに見られる最新のスタイルコードを使用します。車両の全幅に広がるライトバンド付き。

一方、カジャール2は、未来のメガーヌの最初の画像を見ることができ、モルフォスのコンセプトで見ることができる形をとることができたので、スクリーンに場所の誇りを与える内部革命を受ける権利があります。 2020年、特にセンターコンソールのレベルで。

一方、日本のいとこである日産キャシュカイが運転するように、現在のカジャーが快適さを非常に重要視している場合、それは3008または新しいアルカナよりも大幅にダイナミックではありません。ここでも、哲学の物語。そして、買い手はしばしば運転手です、あなたは小切手に署名するためにあなたのエゴを引き立たせなければなりません。

すべてにもかかわらず、2021年のカジャールは非常に優れた車両であり続けており、現在の状態が悪く、寿命が近づいているため、割引を受けることができます。

どのバージョンのルノーカジャー2022を選択しますか?

面白い質問ですね。実際にはそれほど多くはありません。

セニックのためのスペースを確保するために、ルノーは競合他社とは異なり、カジャールを5か所でのみ提供することを決定しました。もはや成功していないコンパクトMPV(スペースのような)の消失で、カジャーは現在のものよりはるかに多くの期限が来るでしょう。

5か7か所

将来のSUVは、5席と7席の3つのボディ 提供する必要があり ます   。クラシックな5人乗りのカジャーに加えて、フランスの競合他社がすでに行っているように、7つの実際の座席を提供する拡張バージョンがあります。

途切れ途切れ

以前の2つのバージョンに加えて、この範囲は、よりダイナミックでスポーティな車両であるアルカナと直接競合する新しい「クーペ」バージョンによって補完されています。

ラグジュアリークラスに進むいくつかのバージョンで利用可能な単一の車両で、ルノーは現在のカジャールとシーニックの両方に取って代わり、おそらくコレオスの特定の顧客にもサービスを提供します。

新しいハイブリッドエンジン、しかし将来的にはディーゼルはないルノーカジャー

その寿命の終わりに、現在のカジャーはハイブリッドドライブの資格がありません。彼の後任については、新世代のE-TECHモーターが導入されるため、状況は大きく異なります。

アライアンスは、技術的には新しいカジャールが常に日産キャシュカイと同じアーキテクチャ、つまりC / DバージョンのCMFプラットフォーム(Cセグメントに共通)に基づいていることを要求していますが、今回はダイヤモンドブランドを変えるのに時間がかかりましたそれを本物のルノーに。

現世代のE-TECHが日産のオリジナルの1.6気圧ブロックに基づいている場合、将来の世代は、ドッグクラッチ(DB45)に接続された3気筒1.2リッター(コードネームHR12)のルノーの新しいエンジンを使用します。 。ルノーは三菱のハイブリッド技術を採用することになっていたが、自動車メーカーは考えを変えて、その技術を使うであろう。公式には、三菱の技術は将来の基準を満たしていないでしょう。

ルノーは、立方容量を削減することにより、消費量、ひいてはCO2排出量を引き続き増加させたいと考えています。そしてボーナスとして、それが200馬力で提供されることになっているので、エンジンはパワーを増します。そして280馬力でも。後輪のセカンドモーターの動力により、充電式と四輪駆動(動力とトルクの伝達を促進)で四輪駆動に変換します。

このパフォーマンスにもかかわらず、それは時速180 kmに制限された最初のモデルであり、ルカ・デメオからの発表であり、6日木曜日に彼が想像していたよりも多くの騒音を出しました。

200馬力のエンジンの場合。2022年に市場に出るとすぐに提供されるはずですが、280hpバージョンが利用可能になるまで2024年まで待たなければなりません。

この新しいエンジンに加えて、カジャーは140および160hpバージョンで1.3TCeブロックを提供します。マニュアルまたはオートマチックトランスミッションを備えたマイクロハイブリダイゼーションを装備…日産オリジナルCVT。EDCデュアルクラッチトランスミッションはこのブロックに含まれていないようです。

そして、ディーゼルの提供が計画されていないことは驚くべきことではありません。このタイプのオファリングのオーディエンスがまだ明らかに存在することを知っていると、必ずしも良いことではありません。これの証拠は、クリオがそれなしでやらなければならないとき、208台のディーゼルの販売である…

スペインに残る作品

現在の世代と同様に、将来のカジャーもスペインのパレンシア工場で生産されます。すでに明らかにしたように、ハイブリッド部品全体もスペインで計画されているため、それだけではありません。E-ETCHブロック専用のギアボックスはセビリアで生産され、将来のE-TECHHR12モーターは現在バリャドリッド工場専​​用。

2022年に計画されている将来のカジャー

この新しいカジャーは2022年春に一般公開され、2022年夏または9月初旬の自動車ショーで販売される可能性があります。



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