Skoda Enyaq Coupe iV 2022:技術データ、価格、リリース日

Skodaは、2021年9月5日付けのプレスリリースで、SkodaEnyaqCoupéiVの市場投入が2022年初頭に予定されていることを確認しましたこの電気SUVクーペについて私たちが知っていることを見てみましょう。

シュコダは、主に半導体などの重要な部品の不足など、サプライチェーンの問題に直面しています。世界中の自動車業界では半​​導体が大幅に不足しているため、すべてのブランドの多くの製品の発売が遅れています。Skodaは、その間に改良するために、次の電気自動車の路上テストを終了しています。MladaBoleslavには、1日あたり350 Enyaqの生産能力があり、時間の経過とともに500、次に800(ユニット/日)に増加します。市場からのフィードバックが素晴らしいので、現時点では何をすべきかわかりません。明日がないような注文がありました!そして成功は、つまり、それが素晴らしい車であることを私たちは知っていましたが、成功は実際に私たちを驚かせました。現時点ではヨーロッパで必要です そして、容量がそこにあるとすぐに、私たちは他の市場に行くことができます。現在、深刻な配信のボトルネックがあります。


9月5日までに登録数は70,000Enyaqsを超え(予約は2020年9月に開始)、電気SUVはSkodaのボスを魅了しました。Enyaq CoupeiVの次のデビューでボードの興奮が高まりました。モデルの最初の成功は、モデルが提供できる車の数と、チップ不足の状況がどのように発生するかによって異なります。

下書き

シュコダEnyaqクーペIV 2022はフロントが同一のままであるが後部トランクの中にそっと落ち育っスポーツセダンの印象を与え、2019年からのビジョンIV概念の直接翻訳したものです。2021年9月5日付けのSkodaのプレスリリースによると、クーペは長さ4mmから4,653mm、高さ1mmから1,617mmに成長します。幅とホイールベースは1,879mmと2,765mmで同じで、パノラマスライディングルーフが標準装備されています。


クーペは19インチから21インチの間で選択するためにリムの選択を取得します。クーペは、オプションでフルLEDマトリックスヘッドライトとともに利用できます。オンボードコンピューターはこれらを個別に制御できるため、ドライバーの視界が良くなり、対向車のまぶしさを軽減できます。もう1つのオプション機能は、クーペのグリルに131個のLEDを統合するCrystalFaceです。

Skodaは家族向けの実用的で広々としたモデルに依存しており、EnyaqCoupéiVはその珍しいライフスタイルモデルの1つです。それが別のSUVクーペのように見えるかもしれないとしても、少なくともシュコダにとって、それは特別な何かです。デザインシュコダの責任者であるオリバーステファニーは、最近、次のモデルでシュコダのCEOであるトーマスシェーファーと一緒に旅に出ました。ステファニーは、運転中にプロジェクトについて話し合うときに同じ見解を共有しました。


ステファニーは、Enyaq CoupeiVの彼のお気に入りのコーナーは後ろの4分の3だと言いました。短いオーバーハング、大きなホイール、低いルーフライン、そして強いショルダーにより、この角度から見ると非常に見栄えがします。

内側

EnyaqCoupéiVの内部は、特にデザインとレイアウトの点で、EnyaqiVの内部にほぼ対応している必要があります。シュコダは、クーペバージョンのダイナミックなキャラクターによりよく一致するさまざまな機器と室内装飾の組み合わせを使用できます。同社は、ダッシュボード、ドア、シートにリサイクルPETボトル、オリーブの葉の抽出物、バージンウールなどの持続可能な素材を使用しています。


Enyaq Coupe iVは、比較的高品質の製品です。同社は、クラシックな機器のバリエーションに代わる「デザインセレクション」を備えたクーペを提供します。シュコダによると、「ロフト」セレクションのインテリアは家庭的で家族向けで、グレーと黒の室内装飾が混ざっています。LodgeとecoSuiteのトリムレベルが高いほど、環境に優しい機能も追加されます。一方、トランクの容積は標準の585リットルから570リットルにわずかに減少します。

クーペのバリエーションは通常、完全にロードされています。SUVバージョンは、2ゾーンのクリマトロニックシステム、スマートフォン統合用のSmartLinkを備えた13インチのタッチスクリーンインフォテインメントシステム、KESSY GO(パッシブキーレスエントリー)、およびアンビエント照明を提供します。機器ラインでは、利用可能な標準/オプション機能は、拡張現実ヘッドアップディスプレイ、ワイヤレススマートフォン充電器、12個のスピーカーを備えたカントンサウンドシステム、USB-C接続などです。


安全性

Enyaq iVは5つ星のユーロNCAP安全性評価を受けており、SkodaはEnyaqCoupéiVと同じポイント数を目指しています。クーペバージョンは、防水性に加えて、アンダーボディに同じタイプの安全なバッテリーを取り付ける必要があります。欠陥や事故が発生した場合、乗客が高電圧システムによって危険にさらされないように、電気部品は数ミリ秒以内にバッテリーから自動的に切断されます。事故が発生した場合、最大9個のエアバッグが乗客の安全繭を形成します。

プロトタイプレビュー

Auto Expressは、Enyaqクーペのプロトタイプをテストする機会を得ました。レポートによると、クーペのボディスタイルの欠点は予想よりはるかに少ないとのことです。

デザイン面では、クーペはノーズからBピラーまで標準のSUVと同じですが、傾斜したルーフラインにより後部で変更を加えることができます。レポートによると、これらの変更は内部から最もよく経験されます。Skodaは、屋根に連続的な熱反射ガラス板を使用しており、ローラーブラインド用のスペースを作成しています。英国の出版物によると、1.80 m以上の人だけが屋根に触れ、MEBプラットフォームのおかげで駆動列がないため、ゆったりとした膝の部屋を持つ中型の乗客でも完全に快適に感じることができます。トランクは縮みますが、クーペでは585から570リットルしかありません。

✓次のことも確認できます。

運転に関しては、Auto Expressの主な焦点は、運転体験が彼らが運転した他のEnyaqと見分けがつかないことです。サスペンションとシャーシは硬く感じますが、不快ではありません。しかし、これは部分的にはプロトタイプの滑らかな道路と適応ダンパーによるものでした。出版物によると、ステアリングは競合他社に比べて重い側にありますが、フォードマスタングマッハ-Eのようなものに見られるようなフィネスやシャープネスも欠いています

Auto Expressは、0-62 mphのスプリントを8秒、最高速度を約100 mphと見積もっていますが、これらの数値は確認されていません。技術的には、標準のEnyaqと同じです。レイアウトはなじみがあり、Skodaのさまざまなカスタマイズは、ロフト、スイート、ラウンジ、EcoSuite、およびSportlineの機器で引き続き利用できます。それはまた19インチのリムを手に入れます、そしてそれはより大きなもののためにオプションです。

仕様

Skodaは、クーペはEnyaq iVSUVと同じエンジンとバッテリーの組み合わせを取得すると述べています。これらには、58kWhのバッテリーパックと後車軸を駆動する132kWのモーターを備えたiV60、77kWhのバッテリーパックと後輪駆動用の150kWのモーターを備えたiV80が含まれます。iv 80xもあります。これは、4輪すべてに195kWの大容量バッテリーを搭載した現在のトップ機器です。AutoExpressレポートによると、vRSバリアントは後で計画されており、パフォーマンスバリアントはEnyaqCoupeシリーズに含まれています。

Skodaはまた、クーペがより速いピーク充電を可能にする新しいME3ソフトウェアを起動するであろうとAutoExpressに語った。数値は明らかにされていませんが、出版物によると、ロード時間は現在の34分よりも10〜80パーセント短くなる可能性があります。発表によると、最大11 kWのACウォールボックスは、6〜8時間でクーペを完全に充電できます。最大出力125kWの公共DC充電器も使用できます。iV 80クーペの航続距離は、WLTPサイクルによると、1回の充電で535kmです。

パワーパス

Skoda Enyaq Coupe iVの顧客は、おそらくElli-Volkswagen Group ChargingGmbHの充電サービスであるPowerpassを使用するでしょう。Powerpassトップアップカードを使用すると、顧客はIonityを含むさまざまなオペレーターの充電ネットワークのどこにいても電気自動車を充電できます。さらに、個別の登録や1回限りの支払いは必要ありません。

1枚のカードでヨーロッパの30の市場にある21万以上の充電ステーションで充電できます。顧客は、サービスを使用するための小額の料金を含め、一括請求書で月に1回支払いを完了する必要があります。Powerpassは、電気自動車を充電するためのクレジットカードサービスと考えてください。



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