SsangYong Rexton 2022:仕様、価格、リリース日

一時的な休止の後、双竜自動車に代表される韓国の自動車産業は、5ドアSUVの生産を発表しましたSsangYong Rexton 2022同じタイプのメルセデスベンツアナログの技術的基盤に基づいて開発されました。

新しいモデルは、パフォーマンス、運転の快適さ、そして本当のオフロードの可能性の調和のとれた組み合わせで自分の車を大切にする裕福な中年男性のニーズを満たします。


再スタイリングは、外観の新しいデザインソリューション、キャビンインテリアの大幅な近代化、編集されたサスペンションとシャーシパラメーターによって際立っていました。

潜在的なバイヤーはまた、最新の高速トラクション、燃料消費量、および操作特性を備えた4つのエンジンを選択できます。


レトロなスタイルの要素で装飾された以前のモデルとは異なり、新しい2022 Rextonボディは、アメリカと日本のSUVに特徴的なスポーティでアグレッシブな外観を示しています。伝統的に、最も表現力豊かで見栄えのする韓国のSUVは満員に見えます。注意:

  • 前縁に向かって収束するリブ付きキャノピー側の動的プロファイル。
  • 新しいラジエーターシュラウドの巨大な八角形の輪郭とテクスチャード加工された粗いメッシュの装飾的なクロムメッキ。
  • フロントオプティクスの長方形ブロックで作られたランニングライトのC字型LED輪郭。

フロントエンドには、フォグランプの興味深い解釈、突き出た巨大なバンパー、大判の換気ディフューザー、および換気空気取り入れ口の横方向のスラットが含まれています。新しいブランドモデルの範囲のオフロードの側近は、表現力豊かな階段状のレリーフのセットによって補完されます。


the SsangYong Rexton 2022プロファイルの観点からは、ビデオやプロモーション写真ではあまり積極的ではありません。焦点は、短いエンジンコンパートメント、銀色のルーフレールのセットを備えた平らな屋根の名目上の傾斜、および古典的なクロスオーバースタイルで装飾された後部セクションを備えた典型的なオフロードボディプロポーションにあります。側壁の設計および設計上の特徴:

  • サイドグレージングの高いライン。
  • 初期のブランド開発に特徴的なスタイリッシュなミラーとウェーブボディレリーフ。
  • 長方形のホイールアーチの丸みを帯びたコーナーと180インチの鋳造アルミニウム複合ホイールの花柄。

高い最低地上高、コンパクトなボディキット、ランニングボードの存在、保護ロッカーパネルにより、メーカーが宣言した新しい2022Rextonモデルのオフロード状態が確認されます。


✓次のことも確認できます。

ボディ背面のクラシックなクロスオーバーレイアウトのカノンは、デザインの面で洗練されています。アテンションゾーンには、巨大なスポイラーと傾斜したリアウィンドウの通常の組み合わせ、会社のシンボルとテールゲートの階段状のレリーフで飾られた垂直面、くさび形のパーキングライトのブランドグラフィックがあります。


船尾下部では、モノブロックと斜め隔壁からのボディキットのデザインに注目が集まっています。新しいボディデザインは、企業プレゼンテーションの参加者と訪問者から好意的に評価されました。

内側

プログラムの拡大と5人乗りセダンの仕上げ材の品質向上は、保守的なデザインスタイルを部分的に補うだけです。特に:

  • デジタルの片付けは、トップバージョンでのみ約束されています。
  • 多機能ステアリングホイールとセンターコンソールのサイドスポークは、多くの小さなボタンとスイッチでいっぱいになっています。
  • 7インチのメディアコマンドディスプレイの情報コンテンツには、多くの要望があります。

現代の自動車のファッションとは対照的に、コンポーネントオプションのアクティベーターを備えた2000分の1のスタイルで設計されたエアデフレクターとコンソールの巨大な周囲があります。アームレストエリアにある冷蔵庫を含む組織の名目上のリストが付属しているトンネルの外観はそれほど良くありません。

座席の快適さと人間工学についての不満はありません。前部座席は完全な横方向のサポート、3つの調整範囲、暖房および換気を備えています。同様の設備の欠如は、3人のドライバーのそれぞれのための十分なスペースを備えた2列目のソファによって部分的に補われています。

リアソファを簡単に改造した後、ラゲッジコンパートメントの積載量は標準の678リットルから2086リットルに増加します。

技術特性

もともとSUVのレイアウトに含まれていた4755×1900と1840mmのボディ寸法は、新しいバージョンでも変更されていません。シャーシの構造の違いでSangYong Rexton 2022:

  • 軽量スパーフレーム;
  • そのクラスの春のマルチリンクサスペンションのために快適です。
  • 効率的なディスクブレーキ、アンチロールバー、アクティブセーフティシステムの完全なセット。

基本的な2.2リッターディーゼルエンジンのボリュームは、出力を178hpから199hpに増やす余地を残しました。ピーク推力を440Nmまで増やします。エンジンの性能特性は、HyundaiTransysシリーズの後輪駆動または全輪駆動の8速オートマチックギアボックスによって完全に実装されています。

テストドライブが完了しました。結果は後で発表されます。信頼できるデータによると、100 kmあたりの重油の平均消費量はわずか7.3〜7.6リットルです。

オプションと価格

世界市場では、Sang YongRextonの新しい2022年モデルが2つの主要な変更で発表されています。ルーブルでのベースモデルの価格は45,000ユーロで、トップモデルのコストは200,000ユーロ高くなっています。

競合他社

競合他社は三菱パジェロスポーツ、トヨタハイランダーヒュンダイサンタフェジープグランドチェロキーと起亜モハベ。



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