Toyota GR 86 2022:仕様、価格、発売日

スバルが新しいBRZバジェットスポーツカーを発表してから5か月も経たないうちに、トヨタは現在、姉妹モデルに追随しています。しかし、GT86は現在GR 86です。トヨタは、世界で第1世代の20万部以上を販売することができました。後継者は、基本的な純粋なレシピを損なうことなく、すべての面で改善を達成することを目的としています。

重量が手に負えないように、ルーフとフェンダーにはアルミを採用。フロントシートとマフラーにも数ポンドが見つかりました。日本人はこのセグメントで最軽量の4人乗りクーペを製造したことを誇りに思っていますが、コンパクトな4人乗りクーペは今ではかなり扱いやすくなっています。合計で1,270キロになります。 


トヨタはまた、「敏捷性を高めるために」ねじり剛性を50%向上させ、低重心を維持することを約束しています。車の外形寸法はほぼ同じです。GR 86は、長さ4.27メートル、幅1.78メートル、高さ1.31メートルです。ホイールベースは2,575mm。 

より大きなエンジン

古いGT86の主な批判の1つは、200hpとやや壊れやすい205Nmのトルクを備えた疲れた2.0リッターサクションボクサーでした。新しいものも本物のミサイルではありませんが、より良く動くはずです。排気量は2.4リットルに増加し、出力は7,000rpmで235hp、3,700rpmで250Nmになります。トヨタはまた、より良い応答性を約束します。 


6速MTは標準で後輪に動力を伝達し、6速ATはオプションで用意されています。0〜100 km / hの値は1.1〜6.3秒低下します。  

トヨタはまた、モデルのモータースポーツへの取り組みから量産に引き継がれる空力の改善を誇りに思っています。これらには、フロントの吸気口と新しいサイドスカートが含まれます。メーカーは、GR86がハンドリングと安定性の点でクラス最高であることを期待しています。 


シャーシは、フロントアクスルのマクファーソンセットアップとリアのダブルウィッシュボーンアクスルで構成されています。215/40タイヤの18インチモデルがあります。表面は狭いままなので、GR86のニンバスをスムーズなドリフトとしてさらに固定する必要があります。 


✓次のことも確認できます。


GR 862022が再びスバルBRZと最も緊密な関係を築いていることは容易に理解できます。外観デザインもほぼ同じです。両者の最大の違いはフロントグリルに見られます。フロントグリルはトヨタに対して少しアグレッシブで、GRヤリスを彷彿とさせます。もう一つの差別化要因は、スバルツインとは少し異なって見えるLEDヘッドライトのようです。

トヨタGR862022インテリア

別のdéjàvuが中に待っています。また、BRZとほとんど区別がつきません。唯一の変更点は、わずかに変更されたシートクッションとステアリングホイールのGRロゴです。ただし、インフォテインメントの面では何も新しいことはありません。おなじみの8インチの中央画面と7インチのデジタル計器ディスプレイが見えます。換気ノズル、すべてのスイッチ、ボタン、ペダルも変更されずに引き継がれます。自動モデルでは、これはスバルのEyeSightドライバーアシスタンステクノロジーにも当てはまります。

GRヤリスとGRスープラと並んで、新しい86はガズーレーシングの接頭辞が付いた3番目のトヨタスポーツカーです。ラインナップは後日、GRスーパースポーツハイパーカーによって補完されます。日本でのGR86 2022の市場投入は、2021年秋に行われます。トヨタはまた、この車がヨーロッパにも来ることを確認しています。正確な時間と個々の市場はまだ指定されていません。



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