Toyota Tundra 2022:仕様、価格、発売日

フルサイズのトヨタタンドラピックアップトラックは、14年間大きな変化はありませんでしたが、今や3代目モデルがついにデビューしました。まだ米国市場に注力しているため、トヨタの現地部門の努力により開発を進めています。車はテキサス州サンアントニオの工場で生産される予定です。新しいピックアップは今年の終わりに向けて販売され、34千ユーロの費用がかかります。


キャブとシャーシのオプション

タンドラ2022前世代の車に関係なく開発されました。2022モデルは、剛性が向上したまったく異なるフレームと、いくつかのフォーマットで完全に再設計されたシャーシを受け取りました。最も単純な変更では、スプリングは以前のスプリングの代わりにリアに取り付けられますが、より高価なバージョンでは、リアアクスルにアダプティブショックアブソーバーとエアベローズが使用されます。TRDSportおよびTRDProバージョン用の特別なサスペンション構成オプションもあります。最新のリビジョンは、追加のオイルリザーバーを備えたFOXショックアブソーバー、強化されたスタビライザー、および特殊な全地形対応タイヤを備えているため、最も進んだものと見なされています。このピックアップには、5つの速度のいずれかでゆっくりと運転できるオフロードクルーズコントロールのクロールコントロールが装備されています。

更新後、ツンドラは4ドアモデルとしてのみ利用可能になります。この場合、ダブルキャブとクルーマックスの2つのキャビンタイプから選択できます。最初のケースでは、ロード領域の長さは1980または2470 mmであり、2番目のケースでは-1675または1980mmです。車の耐荷重は11%増加し(最大880 kg)、牽引トレーラーの最大重量は17.6%増加して最大5440kgになりました。

エンジン

トヨタピックアップのエンジンは新品です。3.4リッターV6ビターボエンジンは300thCruiserから借りています。しかし、その反動は調整されています。出力は395 hpに減少し、最大トルクは649Nmに設定されています。エンジンは10速オートマチックトランスミッションに接続されています。ドライブ-しっかりと接続されたフロントアクスルを備えたリアまたはフル。



古典的な駆動列に加えて、ツンドラはハイブリッドシステムに配備されました。これは同じターボエンジンをベースにしており、ここでは電気モーターが1つだけ提供されています。これは、燃焼エンジンとトランスミッションの間に取り付けられています。クラッチも搭載されており、電気駆動でしか動かない。このモードで運転するときのパワーリザーブは非常に控えめで、わずか29kmです。電気モーターは、後部座席の下にあるニッケル水素電池で駆動されます。その容量は言及されていません。ハイブリッドユニットの合計馬力は443馬力です。と790Nm。モデルの古いバージョンでのみ使用できます。

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トヨタタンドラ2022の完全なセット

新世代のピックアップの内部は大幅にデジタル化されています。高価なトリムレベルでは、強力な14インチのテレビがコンソールに表示され、5つのアニメーションオプションを備えた12.3インチの仮想ダッシュボードがドライバーの前に表示されます。

最初のバージョンでは、機器はよりシンプルです。中央の画面のサイズは8インチで、計器クラスターはアナログスケールと中央の4.1インチのディスプレイで構成されています。新しいマルチメディアシステムは、「無線」での音声制御機能とソフトウェアアップデートだけでなく、大幅に高いパフォーマンスを備えています。付属の4Gモジュールを使用すると、オンラインで最大10台のデバイスを接続できます。特定の機能は、スマートフォンのアプリケーションを介して制御できます。


ツンドラのすべてのバージョンは、アダプティブクルーズコントロール、歩行者とサイクリストの検出による自動ブレーキ、車線追跡を含む、トヨタセーフティセンスコンプレックスの最新版に基づいています。利用可能な他のアシスタントは、ブラインドスポットモニタリング、リバース時の障害モニタリング、およびヘッドライトの自動切り替えです。



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