Toyota Wildlander 2022:仕様、価格、発売日

中国では、人気のあるエントリーレベルおよびミッドレンジの車のクローンを作成する慣行が広まっています。 2022年初頭には、SUV RAV4の若いバージョンが登場します。トヨタワイルドランダー2022発売されます。

半予算のステータスにもかかわらず、新しいクロスオーバーのパフォーマンスはかなり高いレベルにとどまります。


一流の専門家によると、新しいモデルはプロトタイプの簡略化された再設計であり、少数のオリジナルの設計およびレイアウトソリューションが追加されています。全輪駆動構成の目新しさは、否定できないオフロードの可能性を秘めていますが、その主なプロファイルは、都市条件での操作です。

第一世代では、予算の5ドアは独立したプロジェクトとは言い難いものであり、その外観には、RAVシリーズのクロスオーバー「フォー」の特徴的なスタイルの認識可能な要素が表示されます。確立された伝統により、ボディ装飾の最も明るく表現力豊かなディテールが前面に配置されています。洞察:


  • フードの側壁の動的プロファイル。
  • フロントオプティクスのインジケーターとポジションライトLEDブロックを装備。
  • 大きなメッシュのラジエーターシュラウドのX字型の配置。

フロントエンドのレイアウトには、クロームレーシングスタイルのエアディフューザー、フォグライトのセット、バンパー、プラスチック製のラップアラウンド下部エアダクトも含まれています。ファサードの装飾は、クロームメッキのロゴと複数のエンボス加工されたステップアクセントで表されます。

クロスオーバーSUVのステータスにもかかわらず、フロントのデザインは誇張されたスポーティなダイナミクスと視覚的な攻撃性を欠いています。の第一世代でトヨタワイルドランダー2022それは前向きで慈悲深い認識だけを生み出します。


✓次のことも確認できます。

企業レイアウトのすべての微妙な点は、クロスオーバーの側面写真にキャプチャされています。基本バージョンでは、新しいボディは次のように表示されます。


  • 湾曲したパノラマ屋根の公称勾配。
  • 黒のカバーと側面ガラスの周囲。
  • 体の側壁の筋肉のレリーフ構造;
  • ホイールアーチの長方形の輪郭を保護するプラスチックフェンダーによって補完されます。

楕円形のミラー、ステップシル、17インチのマルチスポークホイールを備えた企業デザインは、あらゆる点で申し分のないものです。

クロスオーバーレイアウトのクラシックは、ケースの背面のデザインを支配します。標準として、スポイラーバイザーブレーキライト、オーバーレイ、ロゴ、テールゲートのリブ付きレリーフで装飾されたリアウィンドウのコンパクトな領域があります。

Entourageは、多機能マーキングとストップオプティクスの視覚的に心地よいグラフィック、フォグライトを備えたリリーフキット、および側壁に配置された大口径のエキゾーストパイプによっていくらか活気づけられています。


オフロード車の状況に完全に応じて、トヨタワイルドランダー2022保護および装飾用のプラスチック製アタッチメントの全範囲と高いボディポジション。ヘッドルームの高さとオーバーハングのコンパクトさから判断すると、クロスオーバーは、問題のあるカバーと最大50cmの深さのウォーターフォードを備えた道路セクションを簡単に克服します。

内側

プロトタイプPAV4とその弟のワイルドランダーシリーズのインテリアのデザインの違いは、特定の細部でのみ顕著です。これは、低価格の仕上げ材の選択肢であり、標準のコマンドと快適さのオプションの機能がいくらか制限されています。

  • フロントパネルには、アナログデジタル計装と2層のセンターコンソールの名目上の予定が含まれています。基本的な機器には、8インチの対角線メディアコマンドタブレットと、気候制御、ナビゲーション、およびその他のオンボードデバイス用のアナログアクティベーターを備えたリモコンが含まれます。
  • トンネルは、速度とトラクションコントロール、オーガナイザー、およびソフトアームレストと組み合わせたクーラーコンパートメントへの便利なアクセスを提供します。パイロットシートは輪郭がよく、非常に快適ですが、ベースとトップの変更のためのエントリーとロードサービスのリストは大幅に異なります。

3人掛けのリアソファのデザインは、背もたれを部分的に分解する機能を備えており、580リッタートランクの標準容量の2倍以上になります。全体的な印象は、コンパートメントに突き出ているホイールニッチによってやや曇っています。

技術特性

フロントボディキットの近代化により、ボディの長さは幅と高さを変えずに4665 mm、それぞれ1855mmと4665mmに増加しました。クロスオーバーの設計上の利点には、重要なポイントで強化されたTNGA Kモジュラープラットフォーム、弾性ストラットとマルチリンク独立懸架、2690mmのセンターベース、アクティブセーフティシステムの高度な機能が含まれます。

  • エンジンの範囲はタンデムで表されます。171hp/ 209Nmのインラインガソリンエンジンと無段変速機です。別々のバッチは、最大190馬力の総容量を持つハイブリッドエンジンを受け取ります。
  • 基本バージョンのテストドライブでは、最高速度180 km / h、10.4秒で最初の100までの加速時間、100トリップあたり6.2〜7.9リットルの可変モードでの燃料消費量が明らかになりました。

オプションと価格

海外になります新しいトヨタワイルドランダー2022モデル年はいくつかの変更で利用可能になり、25,000〜37,000ユーロの費用がかかります。

競合他社

新しいセミバジェットカーがクロスオーバーブームの組立ラインから転がり落ちます。競技者のパレードは、すでに昇格した5つのクラスモデルスバルアスケントによって完了されます。日産キャシュカイフォードエクスプローラーヒュンダイクレタ起亜ソレントプライムがオープンしました。多くの専門家によると、ノベルティはその価格帯で価値のある評価ポジションを獲得する本当のチャンスがあります。



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