フォルクスワーゲンID.42022:仕様、価格、発売日

フォルクスワーゲンの今年のイベントは、最初の全電気クロスオーバーのリリースでしたフォルクスワーゲンID.42022ブランドプログラムで。

目新しさの利点は、手頃な価格、技術的および電子機器の幅広い機能、電気駆動装置の動的な牽引力と速度特性、およびそのクラスに料金を請求する機会のない印象的な走行距離の調和のとれた組み合わせです。


再スタイリングは、ボディの前面と背面のデザインを変更したことを除いて、ノベルティの外観にほとんど影響を与えませんでした。抗力指数が0.28に減少した新しい5ドアボディの正面図は次のことを示しています。

  • 前縁に沿って丸みを帯びたフードの側壁の波のレリーフ。
  • 装飾的なジャンパーで接続されたフロント、キセノン、またはLED光学系を備えた台形ブロック。
  • 巨大なバンパーの高さにある大判換気ディフューザー。

フロントエンドの下部には、ベンチレーションエアインテークの大きなメッシュのグリルと、小型のプラスチック製ボディキットの銀色の保護ストリップが印象的です。


2022年からの電気フォルクスワーゲンは側面図の写真でそれほどシックでハンサムに見えません。視野では、短いエンジンコンパートメント、わずかに傾斜したルーフ、厳密に垂直なリアエッジを備えたクロスオーバーに典型的なクラシックなレイアウト。船体の側壁の構造的特徴:

  • 後部桟橋に上がる銀の半円周および三者のシル。
  • 興味深いデザインのくさび形のバックミラー。
  • ステップと段ボールのレリーフの比例比。
  • 保護プラスチックインサートとアルミニウム複合ホイールの「タービン」デザインを備えたホイールアーチ。

特定の全地形ポテンシャルの存在は、船体の高い着陸、オーバーハングのコンパクトさ、およびオフロードアタッチメントの存在によって示されます。ただし、ブランドシリーズの新しいモデルは、極端なオフロード条件下での操作には適合していません。


✓次のことも確認できます。

リアプロジェクションでは機能しますフォルクスワーゲンID.42022あらゆる点でスタイリッシュで見栄えがします。注意点:


  • サイドピラーで補完された小さなリアウィンドウのスポイラーパネル。
  • LEDジャンパーで接続されたストップオプティクス全体のランプシェードの興味深いグラフィック。
  • ワイドバンパー、モノブロック金属プラスチックボディキットのリブ付きプロファイル。

取り巻きには、ブランドロゴの装飾的なクロムメッキ、およびボディに埋め込まれたフォグライトのセットも含まれています。

内側

提供されるインテリア素材の範囲は、布、革、革のトリムオプションで構成されています。軽金属複合材で作られた高品質のプラスチックや装飾的なアクセントもあります。


  • 電気クロスオーバーの基本モデルでも、機能的で快適性を高める装置用の機械式アクティベーターの数は最小限に抑えられています。
  • 通常のオプションの管理と構成は、多機能ステアリングホイールのコマンドセンサーと、センターコンソールの代わりに配置されている10インチメディアディスプレイのタッチパッドを使用して実行されます。
  • 搭載された電子機器の完成度は、より高い価格レベルの同様のモデルによって羨ましいことがあります。マルチメディア機器、気候制御およびナビゲーションシステムの排他的なパラメータの存在下で、電子アシスタントおよびセキュリティシステムの特別な機能を備えています。

コンパクトなトンネルには、デュアルカップホルダー、カーテンで閉じられた小さな荷物用のビン、およびオーガナイザーの拡張リストがあります。

電気クロスオーバーのフロントシートは、さまざまな換気と暖房の設定、そしてトップバージョンではいくつかの振動マッサージモードを含む、一流のエントリーとロードサービスを提供します。

リアソファは、アームレストの存在と3人の大人のドライバーのそれぞれのための大きな個人的なスペースで、オンロードアメニティの限られたリストを補います。キャビンの広さは、545リッターのラゲッジコンパートメントの便利な積載量と組み合わされています。

テストドライブでは、完全にプロファイルされたシートの人間工学、内部防音の有効性、一貫性、およびユニットの優れた相互作用が確認されました。

技術特性

MEBモジュラーユニバーサルプラットフォームの設計およびフロアプラン機能に適合した、第1世代の5ドアのボディは、4558 x1852および1636mmの比率でフォーマットされています。シャーシのセンターベースの長さは2766mm、クリアの高さは210mmです。

the新しいフォルクスワーゲンID.42022アダプティブダンパーを備えた快適なサスペンションの非の打ちどころのない長所、フロントディスクとリアドラムブレーキの効率、アンチロールバーとセキュリティシステムを提供します。

  • 基本モデルの駆動装置は、55または82kWhのエネルギー容量のリチウムイオン電池によって供給されるピーク推力310Nmのリアアクスルに取り付けられた204hpの電気モーターで構成されています。
  • クロスオーバーは8.5秒で最初の100を管理し、最高速度は最大160 km / hです。ルートの長さは345または520kmで、固定端末での容量の80%までのモジュラーリチウムイオンバッテリーの充電時間は30分です。

速度やその他の動作パラメータが改善された四輪駆動モデルがリリースに向けて準備されています。

オプションと価格

theフォルクスワーゲンID.42022世界市場には9つのバージョンがあります。機器の洗練度に応じて、価格は36,000〜45,000ユーロの間で異なります。

競合他社

競合他社はメルセデスベンツEQCクラスのモデルです。シュコダエンヤクIVと日産アリア同様のパラメータで。



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