VWパサート2023:仕様、価格、発売日

今年のドイツ人は、次世代のVWパサートに関する情報を発表し、フォルクスワーゲンの長年の銘板のための地域化されたパワートレイン戦略について話し合いました。の作業新しいVWパサート2023すでに始動しており、コードネームVW B9の中型車は、MQBで継続され、プラグインハイブリッドとして提供され、すべて電気自動車に対応します。


MQBベースのヨーロッパ向けVWパサート2023-シュコダが開発、ブラチスラバで製造

Auto Zeitungによると、2023年式フォルクスワーゲンモデルは、社用車の運転手や広いスペースを必要とする家族にアピールすることを目的としています。将来のパサートは、ブラチスラバの組立ラインを、ホイールベースが約5センチメートル(2,841 mm)長くなると予想される次世代のシュコダスペルブと共有する予定です。トランクボリュームも増加する可能性があります。ヨーロッパの4ドアVWセダンの時代は数えられています。未来はパサートバリアントに属し、おそらく新しい5ドアハッチバックにさえ属します。

クーペVWアルテオンとは対照的に、パサートハッチバックはフレームレスドアではなく、クラシックなドアフレームを持つことが許可されています。以前と同様に、パサートはターボガソリン、ツインターボ付きターボディーゼル、SCR触媒コンバーター技術、プラグインハイブリッドからなる幅広いエンジンを提供しています。プラグインハイブリッドが2023年に普及すると予想されているので、VWは急速充電システムも提供するように働きます、と報告書は結論付けています。

Auto Expressのレポートによると、フォルクスワーゲンは次世代のパサートに2つのプラグインハイブリッドパワートレインオプションを提供する可能性があります。最初のバリアントは約200hpを生成し、他のバリアントは242hpを生成します。ベースプラグインバリアントはeHybridと呼ばれ、トップエンドプラグインハイブリッドバリアントはGTEと呼ばれます。 200hp Passat eHybrid PHEVは、現在のPassat GTEの13kWhバッテリーパックを、約35マイル(WLTP)の範囲で入手できます。 242hp Passat GTEは、より大きなバッテリーパックを備えている場合があり、80マイルの大幅に長いEV範囲(WLTP)を可能にします。


アメリカのVWパサート「NMS」を全電動モデルに置き換える

2020年2月には、世界で最も長く使用されている銘板の1つであるフォルクスワーゲンパサートの後に、米国で電気モデルが続くことはほぼ確実でした。この可能性は、フォルクスワーゲンアメリカのCOOであるヨハンデニッシェンが2020年のシカゴオートショーでCNETのロードショーに参加することで確認されました。

パサートは、寿命が限られている予定の車です。このパサートがライフサイクルの終わりに達するまでに、後継車には内燃機関がない可能性が高いというのは、おそらく合理的な仮定です。


VW Group ofAmericaの最高執行責任者であるJohande Nysschenは、2020年2月にCNETに語った。

米国とヨーロッパのパサート製品の範囲は、異なるタイムテーブルを持っています。最新世代のセダンは2019年に米国で発売され(車両は米国市場向けに製造されていますが、いくつかの違いがあります)、ヨーロッパでは現在のパサートが2015年から販売されています。どちらも技術的には異なりますが、Spiritulaの後継車はすでにVWIDに基づいています。家族。



フォルクスワーゲンは2021年7月、チャタヌーガ工場でのUSPassatの生産を2022年モデルで終了すると発表した。同社は、米国でのブランド形成における不可欠な役割を祝うために、限定版のパサートを発表しました。ドイツで最初のパサートが導入された年を記念して、1973年のパサート限定版のみを生産します。

✓次のことも確認できます。

初代パサートは、ダッシャーとしてではありますが、1974年に米国に到着しました。その後継者は、米国でも別の名前を付けました-クォンタム。フォルクスワーゲンが国内で元の名前で販売を開始したのは、3代目だけでした。同社は、2011年1月に米国向けのPQ46プラットフォームに基づく別のPassat(NMS)を導入しました。第2世代のPassatNMSは、わずか2年前の2019年1月にカバーを破り、その旅を異常に早く終了します。

新しいVWID。中型セダンは、2018年のジュネーブモーターショーで最初に示されたフォルクスワーゲンのIDVizzionコンセプトの生産バージョンになります。フォルクスワーゲンは、Vizzion Conceptを使用して、自律的に運転し、音声とジェスチャーの制御で操作でき、人工知能を備えた前衛的な次世代プレミアムクラスのセダンを発表しました。このプロジェクトのコードネームはAeroBで、電気モデルは2023年にアメリカのショールームに登場します。

ヨーロッパのパサートバリアントは、MEBのおかげでEVの代替品を手に入れました

ドイツのAutoBildによると、Vizzionのコンセプトは、出版物がVW ID.7と呼ぶことができるパサートバリアント(パサートエステート)の電気的対応物を設計する上で重要な影響力です。報告書は、全体の寸法はわずかな変更を加えたコンセプトと同様であると述べているため、長さは約4.96メートル、幅は1.9メートル、高さは1.56メートルと予想され、1つの高さが大きいという噂をあきらめます。

内部では、電気パサートの代替品は、ドライバーHUDと速度や走行距離計などの重要なパラメーターを表示するための小さな画面を備えた中央の15.6インチボタンレスインフォテインメントシステムを提供します。ステアリングホイールは、さまざまなメニューを切り替えるための静電容量式ディスプレイを備えているため、ボタンがありません。

Passat Variant EVのシートにはAppleSkinが取り付けられており、人工皮革の20%は残りのリンゴから作られています。将来のモデルイヤーの更新では、この材料は金属仕上げになる可能性もあるとAutoBildは報告しています。

最後に、ベースバリアントの場合、電気ステーションワゴンはリアアクスルに279馬力の電気モーターを備えた82 kWhのバッテリーを搭載し、AWDモデルはフロントアクスルに追加の102馬力のモーターを搭載しています。これにより、WLTPサイクルで590kmの範囲のロックが解除されます。

フォルクスワーゲンがMEB電気アーキテクチャに数十億ドルを投資し、2023年末までに世界中で100万台の電気自動車を販売することを計画していることから、ポロ、ゴルフとパサートはショールームであらゆる面から競争を繰り広げています。電気の対応物。



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